基于城市道路交通流特征的VANET編碼路由協(xié)議.pdf

1、隨著智能交通大趨勢的不斷推進，車載自組織網(wǎng)絡(luò)（VehicleAd-Hoc Network，VANET）已成為當(dāng)前的研究熱點。VANET是移動自組網(wǎng)絡(luò)（Mobile Ad-hoc Networks, MANET）的一種特殊應(yīng)用。VANET以車輛作為移動節(jié)點，由于車輛節(jié)點的移動軌跡受制于道路，所以其節(jié)點的分布和信息的交互受到交通流的影響。而 VANET中節(jié)點本身的高移動性導(dǎo)致其高動態(tài)的網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)且節(jié)點間的通信鏈路頻繁斷開。因此，如何設(shè)計出

2、高效、可靠的路由協(xié)議用來保證數(shù)據(jù)在不同交通流形態(tài)下達到可靠、穩(wěn)定的傳輸一直是 VANET研究的難點。
　　本文著重對 VANET協(xié)議體系中通過引入交通流理論的概念，研究如何優(yōu)化協(xié)議達到提高傳輸效率、減少下載時延的目的。首先，對 VANET體系用交通流理論進行建模，以速度、密度、交通量三個宏觀量作為依據(jù)，根據(jù)交通流密度把交通流形態(tài)劃分為飽和、非飽和、稀疏三種交通流形態(tài)。其次，通過結(jié)合交通流理論提出了一個優(yōu)化分塊的方法并找到相應(yīng)的優(yōu)化

3、結(jié)果，且研究了結(jié)合當(dāng)前交通流形態(tài)的中繼節(jié)點選擇機制，令本算法對不同交通流的道路情況在信息傳輸上更有針對性。車輛實時根據(jù)不同交通流形態(tài)采取不同的中繼節(jié)點選擇優(yōu)先性，這種機制進一步加強了對每種交通流形態(tài)傳輸效率的提高。
　　最后，通過機會網(wǎng)絡(luò)仿真環(huán)境（ONE，Opportunistic Network Environment)搭建了以真實的城市地圖為依據(jù)的VANET通信場景，消息由位于城市的信息接入點（AP，access point）