船舶三維結(jié)構(gòu)建模干涉檢查的算法研究及應(yīng)用.pdf

1、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)技術(shù)的快速發(fā)展帶來了船舶設(shè)計(jì)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，三維設(shè)計(jì)已經(jīng)逐漸替代二維設(shè)計(jì)成為船舶設(shè)計(jì)的主要方法，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件被廣泛應(yīng)用于船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域，如TRIBON、NAPA、CATIA、FORAN等。這大大縮短了船舶設(shè)計(jì)、生產(chǎn)周期，提高了造船質(zhì)量和科學(xué)管理水平，加速了造船自動(dòng)化進(jìn)程。
　　 干涉檢查一直是計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)領(lǐng)域非常重要的一個(gè)方面，通過干涉檢查可以及時(shí)排除設(shè)計(jì)中的錯(cuò)誤，便于進(jìn)行后續(xù)工作。船舶領(lǐng)域中的干涉

2、檢查通常是針對船舶中的管系結(jié)構(gòu)，很少涉及到船體結(jié)構(gòu)模型，而船體三維結(jié)構(gòu)建模是船舶三維設(shè)計(jì)的非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它不僅是船舶相關(guān)計(jì)算的依據(jù)，也是后期二維出圖的基礎(chǔ)。
　　 本文分析了現(xiàn)有干涉檢查的算法，結(jié)合船體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，將船體結(jié)構(gòu)模型的干涉檢查分為板材同板材、型材同型材、板材同型材這三類來進(jìn)行。在現(xiàn)有干涉檢查算法的基礎(chǔ)上選擇軸向平行包圍盒作為船體結(jié)構(gòu)干涉檢查的基本方法，采用非均勻有理B樣條(NURBS)作為船舶曲線曲面的表達(dá)方法