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1、重慶交通大學(xué)學(xué)位論文腓陛聲明\r\蜊刪本人鄭重聲明:所旱交的學(xué)位論文,是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下,獨(dú)贏進(jìn)行研究:I:作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外,本論文不包含任何其它個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的作品成果。對(duì)本文的研究做出蕈要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體,均已在義中以明確方式標(biāo)明。本人完傘意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論義作者虢號(hào)匕審友日期必/舛牛月/7日重慶交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完傘了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論
2、文的規(guī)定,同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論義的復(fù)印件和電子版,允許論義被查閱和借閱。本人授權(quán)蓐慶交通大學(xué)可以將本學(xué)位論義的傘部?jī)?nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索,町以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位淪義。同時(shí)授權(quán)中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所將本人學(xué)位淪義收錄到《中國(guó)學(xué)位論文傘義數(shù)據(jù)庫(kù)》,并進(jìn)行信息服務(wù)(包括fH不限于扎:編、復(fù)制、發(fā)行、信息網(wǎng)絡(luò)傳播等),同時(shí)本人保留在其它媒體發(fā)表論文的權(quán)利指導(dǎo)教師簽名:日期:沙統(tǒng)年咋月本人同意將
3、本學(xué)位論文提交至中國(guó)學(xué)術(shù)期刊(光盤(pán)版)電子雜志社CNKI系列數(shù)據(jù)庫(kù)中傘義發(fā)布,并按《中國(guó)優(yōu)秀博碩十學(xué)位論文傘義數(shù)據(jù)庫(kù)出版章程》規(guī)定享受相關(guān)權(quán)命。學(xué)位論文作者簽名:;指導(dǎo)教師簽名:日期:w琿十月I—)日日期p/游咋紅m名^、獬岬者年儲(chǔ)悔義~擻協(xié)位期筍了摘要為了在橋梁養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程中更加傘面了解橋梁結(jié)構(gòu)整體、局部的健康狀況和各種不利因素對(duì)橋梁的損傷程度及橋梁自身老化情況,大型橋梁長(zhǎng)期健康艙測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用得越來(lái)越廣泛。大型橋梁健康jll測(cè)信息豐富,
4、能為橋梁的科學(xué)評(píng)估和養(yǎng)護(hù)提供了可靠的依據(jù)。但目前,國(guó)內(nèi)外尚無(wú)?!谆陂L(zhǎng)期健康j‰測(cè)信息的維護(hù)技術(shù)。橋梁養(yǎng)護(hù)人員通常是參照《公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》和《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》,對(duì)橋梁的外觀質(zhì)量進(jìn)行調(diào)查、評(píng)分,然后考慮各個(gè)部件對(duì)整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)安傘性影響的暈要程度,結(jié)合各個(gè)部件的評(píng)分情況對(duì)橋梁做出安傘評(píng)估,進(jìn)而指導(dǎo)橋梁的日常養(yǎng)護(hù):I:作。這種方法并沒(méi)有從橋梁的受力行為和內(nèi)在損傷情況出發(fā),其結(jié)論的可信程度豐要取決于評(píng)估者的I:作經(jīng)驗(yàn)和判斷能力。因
5、此,解決基于長(zhǎng)期鼢測(cè)的大型橋梁維護(hù)關(guān)鍵技術(shù),研發(fā)出大犁橋梁基于信息科學(xué)的現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)技術(shù)意義蕈大。本文旨在從已有的橋梁安傘評(píng)價(jià)原理出發(fā),在掌握長(zhǎng)期實(shí)時(shí)豁測(cè)信息基礎(chǔ)卜,實(shí)現(xiàn)對(duì)在役橋梁的安=拿:狀態(tài)分級(jí)評(píng)估研究?!紫?,基于對(duì)可靠度理淪運(yùn)用于橋梁安傘評(píng)價(jià)的理解,結(jié)合規(guī)范中承載力下降的定量描述,利用校準(zhǔn)法和,’次■階矩(JC)法,得到辛要組合、附加組合下脆性破壞構(gòu)件和延性破壞構(gòu)件在對(duì)應(yīng)承載力下降率時(shí)的可靠指標(biāo)分級(jí)結(jié)果。其次,分析了在內(nèi)力包絡(luò)評(píng)價(jià)技
6、術(shù)中安傘系數(shù)與可靠指標(biāo)的關(guān)系,并建直了相應(yīng)的計(jì)算公式,再利用可靠指標(biāo)分級(jí)結(jié)果得到安傘系數(shù)具體的分級(jí)結(jié)果。再次,利用可靠指標(biāo)的分級(jí)結(jié)果對(duì)基于內(nèi)力包絡(luò)的橋梁安傘評(píng)價(jià)中的控制限進(jìn)行復(fù)制,將原本EWMA最優(yōu)控制限和基于可靠度規(guī)范控制限的雙控制限內(nèi)的范圍進(jìn)行細(xì)化,借用控制限系數(shù)表達(dá)橋梁結(jié)構(gòu)響應(yīng)的活載效應(yīng)或劣化效應(yīng)與雙控制限的相對(duì)關(guān)系,得到控制限系數(shù)的分級(jí)結(jié)果,再根據(jù)這i種指標(biāo)的評(píng)估結(jié)果對(duì)橋梁制定對(duì)應(yīng)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和具體養(yǎng)護(hù)措施。然后,對(duì)于大犁橋梁豁測(cè)
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