高速鐵路車(chē)站導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究——以蘭州西客站導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)為例.pdf

1、當(dāng)今國(guó)家鐵路事業(yè)飛速發(fā)展，高鐵已被大眾所熟知并使用并且在交通系統(tǒng)中占有舉足輕重的地位。在縱橫交錯(cuò)的高速鐵路網(wǎng)中，高速鐵路車(chē)站作為鐵路網(wǎng)中的節(jié)點(diǎn)，其功能也日益強(qiáng)大起來(lái)，作為高密度人群的集散中心，高速鐵路車(chē)站在具備完善的管理體系的同時(shí)還必須具備一套完整的導(dǎo)視系統(tǒng)，在具備兩者的前提下，車(chē)站才能發(fā)揮其功能。
　　隨著高速鐵路車(chē)站復(fù)合性和綜合性的加強(qiáng)，原本的導(dǎo)視系統(tǒng)略顯陳舊。于是，在錯(cuò)綜復(fù)雜的公共交通系統(tǒng)中，導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)迎來(lái)了新的時(shí)代訴求，

2、其目標(biāo)就是有秩序的流散或集合人流。在人流密集的高鐵車(chē)站，導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的本責(zé)就是疏導(dǎo)人流，人們必須依托于一套完整的、系統(tǒng)的、規(guī)范的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，才能有條不紊的進(jìn)行“進(jìn)站—購(gòu)票—候車(chē)—乘車(chē)—出站—換乘”這一系列的行為活動(dòng)。那么，導(dǎo)視系統(tǒng)中標(biāo)識(shí)的導(dǎo)向作用受到哪些因素的影響呢？或者在具備基本的導(dǎo)向功能后，又如何做進(jìn)一步的提升呢？
　　本文以蘭州西客站的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)作為案例，對(duì)西客站原有的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)作深入分析，與國(guó)內(nèi)外完善成熟的導(dǎo)視體