金沙江大橋錨碇區(qū)巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)與分析.pdf

1、邊坡問(wèn)題尤其是山區(qū)巖質(zhì)邊坡問(wèn)題依然是我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、人民生命財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大地質(zhì)災(zāi)害問(wèn)題。因此，如何正確評(píng)估巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性具有實(shí)際工程意義。目前，工程中較多采用定性評(píng)價(jià)與定量分析相結(jié)合的方法評(píng)價(jià)邊坡的穩(wěn)定性。定性評(píng)價(jià)一般采用傳統(tǒng)的邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)方法，如SMR法和CSMR法。定量分析法主要有極限平衡法、塑性極限分析方法及數(shù)值分析法。因此，本文以香格里拉至麗江高速公路虎跳峽金沙江大橋工程為依托，針對(duì)金沙江大橋麗江岸錨碇區(qū)邊坡穩(wěn)定性開(kāi)

2、展研究，主要研究?jī)?nèi)容如下：
　?。?）通過(guò)工程調(diào)查，了解依托工程所在區(qū)域的地形地貌、地層巖性及構(gòu)造；對(duì)麗江岸錨碇區(qū)進(jìn)行平硐試驗(yàn)，試驗(yàn)分為原位載荷試驗(yàn)和原位剪切摩擦試驗(yàn)，得到自然狀態(tài)和飽和狀態(tài)下巖體的變形模量、內(nèi)摩擦角及粘聚力等參數(shù)以及混凝土—巖石界面的抗剪強(qiáng)度參數(shù)。
　?。?）通過(guò)分析SMR及其修正后的CSMR評(píng)價(jià)系統(tǒng)的局限性，引入灰色關(guān)聯(lián)度分析方法，以依托工程麗江岸錨碇區(qū)邊坡為研究對(duì)象，建立灰色關(guān)聯(lián)評(píng)價(jià)模型，對(duì)錨碇區(qū)邊坡穩(wěn)