新型負載敏感平衡閥結(jié)構(gòu)設(shè)計及其動態(tài)特性研究.pdf

1、作為液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵元件，液壓平衡閥在現(xiàn)代工程機械，特別是混泥土泵車、起重機、高空作業(yè)車等帶臂架的機械中應(yīng)用廣泛。傳統(tǒng)的平衡閥的設(shè)計忽略了負載特性對平衡閥的影響，不能自動調(diào)節(jié)補償負載變化所帶來的流量波動。而隨著各種機械對平衡閥要求的不斷提高，特定工況下平衡閥工作特性的研究顯得十分必要。為解決前述問題，一種全新的負載敏感結(jié)構(gòu)應(yīng)用于平衡閥中。本論文對某公司的一款負載敏感平衡閥進行分析研究。
　　首先，本論文對該負載敏感平衡閥設(shè)計方案的設(shè)

2、計理念、創(chuàng)新點及工作原理進行了詳細闡述，并針對其設(shè)計關(guān)鍵點，如節(jié)流口過流面積，節(jié)流口型式等進行了設(shè)計分析，最終獲得了符合要求的平衡閥芯節(jié)流口開口大小-過流面積特性曲線。
　　其次，論文建立了負載敏感平衡閥的靜動態(tài)數(shù)學(xué)模型，通過仿真軟件對該平衡閥的基本性能進行了分析，通過樣品實驗對產(chǎn)品的基本性能進行了驗證。仿真與實驗結(jié)果表明平衡閥的幾個阻尼小孔直徑大小對平衡閥動態(tài)特性有較大影響。而后通過實驗與仿真數(shù)據(jù)的分析和對比，結(jié)合樣品在加工過程

3、中的問題對該平衡閥結(jié)構(gòu)提供了改進方案。
　　最后，為分析研究負載敏感平衡閥的動態(tài)特性，驗證該平衡閥方案的可行性，論文針對對該平衡閥所處的泵車臂架負載敏感平衡回路建立了動、穩(wěn)態(tài)數(shù)學(xué)模型，并簡要定性說明了幾個主要因素對回路的影響。同時，論文通過AMEsim軟件平臺建立的平衡回路仿真模型，對泵車臂架運動的穩(wěn)定性、抖動現(xiàn)象以及速度控制特性進行了仿真分析，并采用三一SY5392-46型混凝土泵車對平衡閥進行了裝機實驗。實驗與仿真結(jié)果表明：負