基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的航段安全評估研究.pdf

1、民用航空業(yè)是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，飛行安全不僅關(guān)系到旅客的人身安全和財(cái)產(chǎn)的安危，更是人們經(jīng)常討論和研究的話題。如何降低事故率一直都是中國民航乃至世界民航業(yè)的主要任務(wù)，航空事故已經(jīng)成為制約和影響航空事業(yè)發(fā)展的基本要素，為了解決這一問題，行之有效的方法就是“安全防范關(guān)口”前移，防患于未然。因此建立一套完善、全面、系統(tǒng)的航段安全體系已成為當(dāng)前提高民用航空安全管理水平最緊迫的事情。
　　目前民航界處于“主流”地位的幾種飛行安全理論模型如墨菲定

2、理、骨牌理論等方法對于造成事故發(fā)生的每一項(xiàng)失誤和各項(xiàng)失誤之間的界線劃分比較清楚，也能系統(tǒng)地區(qū)別出各項(xiàng)具體的失誤。但是，對整個(gè)航段安全風(fēng)險(xiǎn)評估的效果不是非常好，不能量化航段的航空風(fēng)險(xiǎn)，而這正是本研究要解決的問題。
　　由于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能夠較好解決具有不確定性、嚴(yán)重非線性、時(shí)變滯后的復(fù)雜系統(tǒng)建模方面的問題，因此本文建立了基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的民用航空航段安全風(fēng)險(xiǎn)評估模型，該模型能夠在對某飛行情景下的情景參數(shù)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，得到該航段某一