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文檔簡介
1、直升機的尾部升力面承擔著提供俯仰和航向穩(wěn)定性的重要作用,是保證直升機具有良好的俯仰和航向通道飛行品質的重要部件。型號研制的經(jīng)驗表明,從型號設計、試飛到批量生產(chǎn)的全過程中,尾部升力面均需要經(jīng)過反復多次、多年的修改。
本文首先分析了尾部升力面的氣動環(huán)境和工作原理,依據(jù)外文文獻和相關設計資料,總結得到評價尾部升力面設計的標準和設計參數(shù)體系。根據(jù)西科斯基直升機公司平尾設計的經(jīng)驗公式,分析了國內型號的直升機平尾設計參數(shù),并做出評價。其次
2、,本文以黑鷹直升機為例,基于FLIGHTLAB軟件建立了黑鷹直升機飛行動力學數(shù)學模型并開展了模型驗證工作,在此基礎上針對固定平尾的設計方案分別建模,開展了初步的配平對比計算和動穩(wěn)定性分析工作,并簡要比較了固定平尾和全動平尾設計,接著分析了黑鷹直升機的全動平尾控制律。
最后,以S-269C型直升機特殊的V形復合式尾部升力面為例,為適應新的使用要求,提出了一種改進的尾部設計方案,并基于FLIGHTLAB軟件開展了建模和對比計算工作
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