汽輪機(jī)通流特性及排汽焓計(jì)算方法的研究.pdf

1、提升汽輪機(jī)通流特性是實(shí)現(xiàn)火電機(jī)組節(jié)能增效的一條有效途徑，開(kāi)展汽輪機(jī)通流技術(shù)及排汽焓計(jì)算方法的研究，對(duì)于確定合理的汽輪機(jī)通流改造方案，尤其是低壓缸的通流改造方案具有重要的理論意義和工程應(yīng)用參考價(jià)值。
　　首先，分析了水蒸氣的熱力學(xué)性質(zhì)及其數(shù)學(xué)描述，引入了汽輪機(jī)通道內(nèi)函數(shù)模型的建立方法以及求解方法，探尋了水蒸氣在汽輪機(jī)通流部分的工作特點(diǎn)，尤其是濕蒸汽在低壓缸內(nèi)的流動(dòng)特性和變工況條件下，級(jí)內(nèi)主要參數(shù)的的變化規(guī)律，為后續(xù)推導(dǎo)奠定基礎(chǔ)。

2、r>　　在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行了汽輪機(jī)的變工況運(yùn)行特性分析，著力研究了末級(jí)變工況特性，提出了汽輪機(jī)級(jí)的流型判別方法;同時(shí)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)學(xué)推演，得到了滯止參數(shù)與初參數(shù)之間的嚴(yán)格相等的關(guān)系，并將此結(jié)論推廣到整個(gè)級(jí)組，得到了變工況前后級(jí)和級(jí)組的臨界壓比保持不變的結(jié)論，完善了汽輪機(jī)變工況特性分析的理論依據(jù)，同時(shí)將此和Flugle公式結(jié)合，拓寬了該公式在汽輪機(jī)深度變工況計(jì)算中的適用范圍。
　　最后，基于前述研究成果，針對(duì)汽輪機(jī)低壓缸在濕蒸汽區(qū)的運(yùn)