超高模板施工技術(shù)研究與應(yīng)用.pdf

1、近幾年來(lái)，隨著改革開(kāi)放不斷深化，國(guó)際間交流的日益增多，國(guó)內(nèi)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的跨越式發(fā)展、人民生活水平提高以及新技術(shù)建筑施工、新的建筑材料的不斷更新涌現(xiàn)，越來(lái)越多超常規(guī)建筑被設(shè)計(jì)出來(lái)，跨度大、層高大成為現(xiàn)今混凝土結(jié)構(gòu)建筑主流特點(diǎn)。而高大模板支撐體系為各式各樣超常規(guī)建筑的設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的施工基礎(chǔ)，因此被越來(lái)越大范圍的使用，然而與此同時(shí)這些大跨、層高大的建筑對(duì)于高支模架的設(shè)計(jì)和施工、安全管理、搭設(shè)質(zhì)量方面的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也更加苛刻?？奂戒摴苣０逯?/p>

2、撐體系因其搭設(shè)簡(jiǎn)便、搭設(shè)速度快、適應(yīng)范圍廣、架體整體剛度大以及能夠搭設(shè)高度大、承受荷載能力較高等諸多優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)成為當(dāng)前工程中應(yīng)用最多的一種支撐體系。雖然先進(jìn)的技術(shù)和施工機(jī)械不斷被開(kāi)發(fā)、引進(jìn)，但是人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上它的發(fā)展，特別是在高架道路、高架橋梁等超高扣件式鋼管模板支架方面缺乏相應(yīng)的工程經(jīng)驗(yàn)，近十幾年來(lái)模板支架坍塌事故以占建筑事故1/4以上的高發(fā)率威脅著建筑工程安全生產(chǎn)，給企業(yè)和國(guó)家?guī)?lái)重大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。因此，在高支

3、模體系中實(shí)現(xiàn)施工方案與結(jié)構(gòu)狀態(tài)信息的互動(dòng)，實(shí)時(shí)傳遞結(jié)構(gòu)信息，做到動(dòng)態(tài)控制，這樣就能使得在施工的過(guò)程中出的問(wèn)題不擴(kuò)大化，一定程度上降低了工程事故的發(fā)生的可能性，為工程施工的順利推進(jìn)的同時(shí)保證工程的施工質(zhì)量提供有利條件，具有極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　近幾年雖然建筑材料不斷更新，建筑技術(shù)也實(shí)現(xiàn)跳躍式發(fā)展，但是國(guó)內(nèi)高大模板支撐體系坍塌事故卻越來(lái)越多，本文首先選擇近幾年來(lái)發(fā)生國(guó)內(nèi)的幾個(gè)比較典型高支模體系坍塌事故進(jìn)行分析、研究，總結(jié)目前對(duì)高支

4、模體系研究現(xiàn)狀,確定了本文所要研究的內(nèi)容和思路。
　　本文以合肥唯客武里山天街工程為研究背景，通過(guò)一定的理論計(jì)算分析、有限元建模進(jìn)行數(shù)值模擬和模糊理論評(píng)價(jià)等綜合性研究方法，對(duì)超高模板支撐體系質(zhì)量、安全等方面的內(nèi)容進(jìn)行研究，通過(guò)研究對(duì)比分析得出支撐體系所受力、變形等方面的變化規(guī)律，來(lái)更好地控制超高支模的質(zhì)量和安全，進(jìn)而總結(jié)出控制其質(zhì)量、安全等方面措施，使模板支撐體系施工、管理人員及時(shí)、清楚的了解支撐體系的施工狀態(tài)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程施工的