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文檔簡介
1、當今社會仍然在快速發(fā)展,城市也需要更多的空間來滿足人們的日常出行等基本需求。因此人們開始開發(fā)地下空間這一寶貴的資源,越來越多的城市開始大力建設地鐵、人行通道等地下工程,隨之而來的便是大量的基坑工程?;庸こ淌堑叵驴臻g工程的重要部分,基坑開挖過程中的穩(wěn)定性是需要特別關(guān)注的地方。而隨著計算機的發(fā)展,數(shù)值模擬的方法被應用到基坑工程中。通過數(shù)值模擬的方法可以對基坑的施工過程起到指導作用,從而確?;邮┕み^程的安全性。
本文以大連地鐵海
2、事大學站和貴陽地下人行通道的深基坑工程為依托,利用FLAC3D對基坑的開挖過程進行數(shù)值模擬計算,進而根據(jù)數(shù)值模擬的結(jié)果對基坑進行穩(wěn)定性分析。其中大連地鐵海事大學站深基坑的場區(qū)地下水較為豐富,在模擬計算中需要考慮地下水的影響,因此對本基坑的開挖進行了流固耦合數(shù)值模擬分析。在模擬計算基坑的開挖過程之前,首先對基坑降水進行了模擬計算,分析了基坑降水之后模型內(nèi)部的水位以及孔隙水壓的變化規(guī)律。在模擬基坑開挖的過程中,主要對坑外土體和圍護結(jié)構(gòu)的變形
3、規(guī)律以及模型內(nèi)部的孔隙水壓變化進行了分析。將模擬結(jié)果與實際監(jiān)測值進行對比,兩者能夠較好的吻合,并且坑外土體以及圍護結(jié)構(gòu)的變形也都符合一般規(guī)律。將數(shù)值模擬的結(jié)果反饋到施工中,能夠?qū)ΜF(xiàn)場施工起到很好的指導作用。
對于貴陽地下人行通道的基坑工程,本文采用屈服接近度對基坑的開挖過程進行穩(wěn)定性分析。利用FLAC3D中的fish語言編制屈服接近度函數(shù),計算得到模型中各單元的屈服接近度。通過對比模型的屈服接近度分布云圖和塑性區(qū),可以得到屈服
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