車載自組網(wǎng)中混合路由協(xié)議的研究與設計.pdf

1、隨著無線通信技術的發(fā)展，智能城市和智能交通受到越來越多的關注，而車載自組網(wǎng)（Vehicular Ad-hoe Network，VANET）則是智能交通系統(tǒng)(IntelligentTransport System，ITS)的基礎支撐技術。作為一種特殊場景下的移動自組織網(wǎng)絡，車載自組網(wǎng)具有節(jié)點移動性高、移動軌跡受限、節(jié)點數(shù)量多、網(wǎng)絡拓撲多變等特點，對車載自組網(wǎng)中鏈路穩(wěn)定性、端到端時延、丟包率及通信負載等性能提出了較高的要求。這些性能和路由協(xié)

2、議的優(yōu)劣息息相關，對路由協(xié)議的設計提出了很大的挑戰(zhàn)。
　　隨著車聯(lián)網(wǎng)技術的普及和推廣，可以預見，新一代的車聯(lián)網(wǎng)將必然不只是周邊車輛間安全信息的交互，而會是融合車況共享、廣告咨詢、周邊線上線下聯(lián)合業(yè)務(Online-to-Offline，O2O)、網(wǎng)頁瀏覽、郵件辦公等互聯(lián)網(wǎng)接入業(yè)務的一個網(wǎng)絡。如今，越來越多路邊單元(Road Side Unit，RSU)的建立，為這類的業(yè)務需求提供了便利。新的業(yè)務需求帶來了如何保證車與車之間和車與路

3、邊單元之間混合通信(Vehicle-to-Vehicle-to-Infrastructure，V2V2I)的路由可靠性問題，因此，提出適用于V2V2I場景下的路由協(xié)議，以滿足新的通信業(yè)務需求是如今車載自組網(wǎng)的研究熱點之一。
　　本文主要研究和分析了車載自組網(wǎng)的經(jīng)典路由協(xié)議，總結了車載自組網(wǎng)路由協(xié)議的特點，并在此基礎上，通過優(yōu)化AODV(Ad hoc On-Demand Distance VectorRouting)路由協(xié)議，提出了

4、一種適用于城市中V2V2I場景的路由協(xié)議HER(Hybrid Enhance Routing)，以支持車載用戶對網(wǎng)頁瀏覽、郵件辦公等因特網(wǎng)業(yè)務的需求。本文詳細闡述了HER協(xié)議的路由發(fā)現(xiàn)、路由確認、路由切換和路由修復過程。利用RSU作為因特網(wǎng)業(yè)務的接入點，通過對傳輸節(jié)點間傳輸距離和通信負載的綜合考量，選擇合適的下一跳中繼節(jié)點進行單播路由請求，避免了AODV協(xié)議在路由發(fā)現(xiàn)中泛洪廣播;同時利用路由請求包的廣播標志位，解決由貪婪單播轉發(fā)帶來的局