ADS-B導航抗欺騙性干擾技術(shù)研究.pdf

1、ADS-B（Automatic Dependent Surveillance-Broadcast）導航技術(shù)是國際民航組織（ICAO）確定的未來主要民航導航技術(shù)之一。在現(xiàn)有的ADS-B工作架構(gòu)中，1090 ES（1090MHz Extended Squitter）數(shù)據(jù)鏈工作架構(gòu)是現(xiàn)階段ICAO唯一推薦的S模式ADS-B工作架構(gòu)的一種，也是應(yīng)用最廣泛的ADS-B工作架構(gòu)。
　　ADS-B技術(shù)自身的設(shè)計缺陷以及現(xiàn)有ADS-B安全技術(shù)的局

2、限性導致 ADS-B導航系統(tǒng)很容易被虛假目標欺騙干擾。因此，對ADS-B導航的抗欺騙性干擾技術(shù)的研究，在理論意義和實用價值方面都具有重要的意義。
　　本文針對ADS-B導航系統(tǒng)，基于1090 ES數(shù)據(jù)鏈工作架構(gòu)，使用陣列信號處理方法，進行ADS-B導航的抗欺騙性干擾技術(shù)研究。本文的主要工作和貢獻有：
　?。?）提出一種基于陣列信號處理的ADS-B導航抗欺騙性干擾方法。該方法能夠獨立的在空對地、地對空以及空對空的ADS-B通信

3、過程中完成對 ADS-B欺騙性干擾的抗干擾。
　　（2）根據(jù)飛機運動狀態(tài)卡爾曼濾波估計值和飛機飛行計劃，使用飛機運動狀態(tài)一致性驗證方法，對飛機幾何位置一致性和飛行意圖一致性進行驗證。該方法能夠判斷飛機運動狀態(tài)是否滿足RNP（Required Navigation Performance）要求，從而區(qū)分出虛假的運動狀態(tài)以及真實的運動狀態(tài)。
　　（3）提出基于陣列虛擬平移的循環(huán)平穩(wěn)信號DOA（Direction Of Arriv

4、al）估計方法。該方法使用均勻圓陣的虛擬陣列平移解決相干信號的DOA估計問題，使用ADS-B信號的循環(huán)平穩(wěn)特性提高DOA估計精度。
　?。?）根據(jù)ADS-B信號DOA估計值和飛機運動狀態(tài)一致性驗證結(jié)果，使用飛機 ADS-B信號來波方向一致性驗證方法，對 ADS-B信號的來波方向一致性進行驗證。該方法能夠判斷其是否滿足ADS-B信號的來波方向一致性要求，從而區(qū)分出期望的ADS-B信號來波方向以及ADS-B欺騙性干擾信號來波方向。