基于BIM技術(shù)的公路隧道襯砌設(shè)計(jì)程序的研究.pdf

1、集工程設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)管理于一體的數(shù)字化工具—BIM技術(shù)，正受到越來(lái)越多土木界人士的青迷。但是在隧道設(shè)計(jì)方面，BIM技術(shù)應(yīng)用較少，主要存在以下問(wèn)題:1、地形方面，復(fù)雜多變的地質(zhì)結(jié)構(gòu)導(dǎo)致多變的地質(zhì)模型，無(wú)法建立統(tǒng)一的地形庫(kù);2、襯砌和洞門(mén)方面，千變?nèi)f化的地形導(dǎo)致隧道襯砌和洞門(mén)類型多種多樣，難以創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件庫(kù);3、BIM應(yīng)用比較零散，一般設(shè)計(jì)院使用BIM并不是真正的設(shè)計(jì)，只是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行翻模，然后用于三維展示，還未出現(xiàn)將隧道地勘信息、設(shè)

2、計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與襯砌結(jié)構(gòu)信息真正結(jié)合的三維實(shí)體信息模型，以及將該模型按照我國(guó)工程制圖標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換成可提交用戶的二維設(shè)計(jì)圖。本文基于BIM理念，利用Automation技術(shù)對(duì)CATIA軟件二次開(kāi)發(fā)，以公路隧道襯砌設(shè)計(jì)為例，擬解決以上問(wèn)題。
　　本論文主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　(1)通過(guò)分析BIM理念和隧道的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，選擇合適的建模平臺(tái)—CATIA和開(kāi)發(fā)方法—Automation技術(shù)。
　　(2)根據(jù)隧道勘察資料和設(shè)計(jì)人員使用習(xí)慣，采用

3、了三種創(chuàng)建地質(zhì)模型的方法，即點(diǎn)云與逆向工程、等高線法和斷面線法，開(kāi)發(fā)出了斷面線法創(chuàng)建地質(zhì)模型實(shí)體的操作程序。
　　(3)提取地勘資料信息，創(chuàng)建隧道構(gòu)件用戶數(shù)據(jù)庫(kù)—Excel表，開(kāi)發(fā)了生成公路隧道襯砌構(gòu)件模型的操作系統(tǒng)，基于CATIA軟件平臺(tái)，自動(dòng)創(chuàng)建三維構(gòu)件信息模型，并利用參數(shù)化功能創(chuàng)建構(gòu)件庫(kù)，如錨桿庫(kù)、鋼架庫(kù)等。
　　(4)根據(jù)襯砌構(gòu)件數(shù)據(jù)庫(kù)和隧道襯砌施工順序，開(kāi)發(fā)了生成完整隧道襯砌結(jié)構(gòu)模型的程序，自動(dòng)生成襯砌結(jié)構(gòu)模型，并