基于規(guī)范方法的連續(xù)梁橋沖擊系數(shù)影響因素分析.pdf

1、隨著橋梁建設(shè)的大發(fā)展，不管是從數(shù)量上，跨越能力上，橋型創(chuàng)新上都有了質(zhì)的飛躍，但中小橋梁始終占據(jù)著絕對的比重。同時，汽車業(yè)、交通運輸業(yè)的突飛猛進，使得橋梁的設(shè)計面臨嚴峻的考驗。因此開展對沖擊系數(shù)的研究具有重要的理論和現(xiàn)實意義。 本文基于規(guī)范規(guī)定的沖擊系數(shù)與結(jié)構(gòu)基頻的關(guān)系公式，研究連續(xù)梁橋主要參數(shù)對基頻的影響，從而分析對沖擊系數(shù)的影響。運用空間有限元程序MIDAS/Civil分別建立了等跨等截面和變跨變截面連續(xù)梁模型，以西漢高速公路

2、K81+800中橋和褳達溝特大橋靜動載數(shù)據(jù)為準，對模型的建立方法進行了驗證。 以跨徑和跨數(shù)為變化參數(shù)，對等跨等截面連續(xù)梁橋進行了建模計算，通過對程序計算與規(guī)范公式計算得到的基頻值和沖擊系數(shù)值的比較，得到了參數(shù)對該種橋型的影響程度，并用origin程序進行了曲線擬合，對規(guī)范公式進行了修正。 以跨徑和邊主跨跨徑比為參數(shù)，對變跨等截面連續(xù)梁橋進行了如上比較分析，得到了考慮邊主跨跨徑比的必要性，并用origin程序進行了擬合分析