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文檔簡介
1、作為當(dāng)代橋梁事業(yè)中一種重要的橋梁型式，大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋以其無支座、無體系轉(zhuǎn)換、伸縮縫少、行車平順舒適等優(yōu)點得到普及和發(fā)展。但近年來，橋梁的裂縫、變形甚至坍塌等現(xiàn)象突顯，降低了行車的順暢性，造成嚴重的安全隱患。橋梁所處的外在環(huán)境是影響其服務(wù)質(zhì)量的重要因素，其中溫度效應(yīng)和基礎(chǔ)沉降等作為主要因素，更是得到國內(nèi)外研究學(xué)者的關(guān)注和重視。
本文依托溪洛渡金沙江大橋為工程背景，利用大型橋梁有限元數(shù)值分析軟件Midas/Civil對其成橋后的
2、環(huán)境影響因素，即溫度效應(yīng)和基礎(chǔ)沉降進行了模擬，分析對比了不同工況下橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力、應(yīng)力和形變。
本文的主要研究內(nèi)容包括以下三點：
1.簡要概述大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的溫度效應(yīng)和基礎(chǔ)沉降理論，系統(tǒng)地總結(jié)了溫度場、溫度應(yīng)力以及基礎(chǔ)沉降的計算方法；
2.運用橋梁數(shù)值分析軟件Midas/Civil，通過梯度升、降溫和系統(tǒng)升、降溫兩種情況，以及兩組不同基礎(chǔ)沉降的工況，分別分析了溫度效應(yīng)和基礎(chǔ)沉降對溪洛渡金沙江大橋結(jié)構(gòu)的內(nèi)力
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