大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋抗風分析.pdf

1、本文對大跨度橋梁在設(shè)計和施工過程中的抗風問題進行了研究，重點論述了高墩大跨度剛構(gòu)橋在設(shè)計和懸臂施工過程中對風致振動應考慮的主要因素、結(jié)構(gòu)分析的基本理論、計算思路、計算內(nèi)容、程序方法等，并推導了工程中實用的懸臂施工狀態(tài)的風荷載計算公式。論文研究的主要內(nèi)容和結(jié)論如下： 一、本文首先分析了風的基本特征和風對結(jié)構(gòu)的作用，重點分析了橋梁的風致振動。橋梁的風致振動包括兩大類：第一類自激振動，如顫振、馳振、內(nèi)激振動；第二類強迫振動，如抖振、渦

2、激振動等。其中顫振雖然是橋梁風致振動中最具危害性的現(xiàn)象，但橋梁顫振問題已基本得到解決。而抖振則由于誘發(fā)抖振的風速較低，過大的抖振響應還將導致構(gòu)件較大變形以及結(jié)構(gòu)局部疲勞，同時會引起行人或行車的不舒適。抖振分析已經(jīng)成為橋梁抗風設(shè)計中相當重要的環(huán)節(jié)。 二、本文分析了橋梁抗風分析的兩種方法，包括基于陣風系數(shù)的陣風分析法和抖振反應譜分析法。其中陣風系數(shù)系數(shù)法比較簡單，荷載的作用方式與平均風速的作用方式相同，力的大小只與風速大小、結(jié)構(gòu)外型

3、有關(guān)。而對于大跨度橋梁而言，則需要用抖振反映譜分析法。 三、從工程實際應用出發(fā)，通過參數(shù)分析，對精確方法進行適當?shù)暮喕?，推導出了橋梁在懸臂施工中的抖振反應譜法的實用計算公式。 四、本文進行計算分析的理論基礎(chǔ)是用有限單元法的基本原理和大跨度橋梁的計算理論。分析的基本步驟是：首先劃分結(jié)構(gòu)單元，逐階段建立結(jié)構(gòu)的力學模型、剛度矩陣、荷載列陣和位移列陣，然后根據(jù)各單元之間的幾何條件和平衡條件，建立單元剛度方程和整體剛度方程，求解施