大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋日照溫度效應(yīng)研究.pdf

1、混凝土結(jié)構(gòu)的溫度效應(yīng)問(wèn)題是土木工程領(lǐng)域內(nèi)普遍存在的問(wèn)題。理論和試驗(yàn)研究表明,溫度荷載在橋梁結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生的效應(yīng)通常比恒載、活載效應(yīng)更加明顯,是導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫甚至破壞的主要原因之一。深入研究處于大氣環(huán)境中的混凝上橋梁結(jié)構(gòu)的溫度效應(yīng),已成為橋梁學(xué)術(shù)界與工程界迫切需要解決的問(wèn)題。
　　 雖然我國(guó)和其他國(guó)家的橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)溫度梯度模式有相應(yīng)的規(guī)定,但是受各種因素的影響其溫度梯度模式并不具有通用性,在研究溫度效應(yīng)問(wèn)題時(shí)只能參考而絕不能照

2、搬其溫度梯度模式,因此有必要對(duì)溫度效應(yīng)進(jìn)行進(jìn)一步研究。本文在現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上,以四川納黔高速公路冷水河特大橋?yàn)楣こ瘫尘?主要進(jìn)行了以下研究工作:
　　 (1)通過(guò)查閱大量參考文獻(xiàn),本文系統(tǒng)地論述了日照溫度場(chǎng)的形成、特點(diǎn)及其影響因素;介紹了混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的溫度分布理論,探討了影響日照溫度分布的主要因素;介紹了混凝土橋梁結(jié)構(gòu)中的熱交換過(guò)程以及溫度作用的特點(diǎn)與計(jì)算方法。
　　 (2)在實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,得到了箱梁的溫度分布

3、規(guī)律,根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)采用數(shù)值分析軟件擬合了適合該橋所在地區(qū)的溫度梯度模式,并利用大型通用有限元分析軟件ANSYS對(duì)施工期箱梁的日照溫度場(chǎng)進(jìn)行三維仿真分析,將仿真分析的結(jié)果與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析,驗(yàn)證了溫度梯度模式的準(zhǔn)確性。同時(shí)計(jì)算了箱梁在日照溫度作用下的溫度應(yīng)力和變形。
　　 (3)根據(jù)橋墩日照溫度效應(yīng)理論和有限元計(jì)算理論,采用有限元分析軟件ANSYS依據(jù)現(xiàn)行橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范分別計(jì)算施工期橋墩在三種太陽(yáng)輻射作用工況下主要截面的溫度應(yīng)力