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1、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋既保持了連續(xù)梁無伸縮縫、行車平順的優(yōu)點，又保持了T型剛構(gòu)不設(shè)支座、無需轉(zhuǎn)換體系的優(yōu)點，且有很大順橋向抗彎剛度和橫向抗扭剛度，因此高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋應(yīng)用日趨廣泛，已成為現(xiàn)代交通中的一種重要橋型。由于大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋跨度大且采用懸臂施工，有效實施施工控制對橋梁施工過程中的結(jié)構(gòu)安全、確保大橋最終順利合攏以及成橋狀態(tài)線形和受力情況符合設(shè)計要求是必不可少的。
本文以都汶高速廟子坪岷江大橋主橋為工程背景,主要對大跨度
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