大跨連續(xù)剛構(gòu)橋仿真計(jì)算與施工控制.pdf

1、高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋是一種多次超靜定的復(fù)雜的空間受力體系，其影響因素眾多，最終結(jié)構(gòu)的形成將經(jīng)歷復(fù)雜的體系轉(zhuǎn)化過程。因此，對(duì)于高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋，設(shè)計(jì)階段的結(jié)構(gòu)計(jì)算分析就顯得特別重要。本文以貴州平寨特大橋主橋(主跨為235米的高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋)為工程背景，對(duì)其進(jìn)行復(fù)核設(shè)計(jì)計(jì)算分析，從理論上對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行敏感性分析，并在參數(shù)敏感性分析的基礎(chǔ)上將自適應(yīng)控制系統(tǒng)和誤差預(yù)測(cè)用于施工監(jiān)控中。主要研究?jī)?nèi)容和成果有： (1)復(fù)核計(jì)算了貴州平寨特

2、大橋主橋施工階段及成橋運(yùn)營(yíng)階段的汽車荷載、掛車荷載以及最不利荷載作用下主梁的撓度和受力性能。 (2)通過將設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行敏感性分析，改變?cè)O(shè)計(jì)參數(shù)，并將計(jì)算結(jié)果與按原設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行比較，求出撓度和應(yīng)力差值。將敏感性參數(shù)分析所得到的撓度和應(yīng)力差值進(jìn)行比較，得出在施工過程中主要影響參數(shù)，所得結(jié)論可為設(shè)計(jì)和施工提供理論參考。 (3)在平寨特大橋施工過程中，采用有限元軟件仿真計(jì)算和相對(duì)高差立模的方法，避免溫度對(duì)現(xiàn)場(chǎng)立模的

3、影響。 (4)在施工監(jiān)控中應(yīng)用自適應(yīng)系統(tǒng)，采用最小二乘估計(jì)準(zhǔn)則就可以對(duì)主要設(shè)計(jì)參數(shù)誤差進(jìn)行修正，得出了一些對(duì)設(shè)計(jì)和施工有益的結(jié)論。 (5)利用施工誤差量，依據(jù)灰色系統(tǒng)預(yù)測(cè)模型GM(1，1)預(yù)測(cè)下一階段施工位移增量調(diào)整量，再根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高與調(diào)整后的施工位移增量，計(jì)算出下一階段的立模標(biāo)高，使得施工過程接近理想施工狀態(tài)。 (6)在施工階段以及成橋階段對(duì)主梁的應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確保在應(yīng)用自適應(yīng)控制系統(tǒng)和誤差預(yù)測(cè)后，確保能夠反映