高墩大跨曲線連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制研究.pdf

1、近年來，隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展和橋梁建造技術(shù)的不斷進(jìn)步，橋梁建設(shè)的跨徑越來越大，橋梁結(jié)構(gòu)的形式也越來越復(fù)雜。大跨徑曲線連續(xù)剛構(gòu)橋以能適應(yīng)各種地形、地貌，并能縮短道路展線等優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用較多。但由于曲梁具有“彎、剪、扭”耦合的受力特性，使得其與直線橋相比，結(jié)構(gòu)分析及其施工控制變得更為復(fù)雜。本文以廣西崇靖高速公路古龍山大橋?yàn)楣こ瘫尘埃槍?duì)高墩大跨徑曲線連續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制進(jìn)行了以下幾個(gè)方面的研究:
　　(1)對(duì)曲線連續(xù)剛構(gòu)橋的研究現(xiàn)狀與發(fā)

2、展、曲梁的計(jì)算方法、施工控制的重要性均做了較為系統(tǒng)的總結(jié);
　　(2)提出邊跨直線段掛籃配合蓋梁支架整體施工方法，由于本橋的特殊性，高邊墩長(zhǎng)邊跨，采用傳統(tǒng)的施工方法各有弊端，故提出了新的施工方法，并通過與原施工方法的理論分析比較，表明該方法的可行性;通過對(duì)施工工藝與方案的論述，可為同類型的橋梁邊跨施工提供參考。
　　(3)應(yīng)用有限元軟件MDAS/Civil2012，考慮曲率半徑的影響，采用以直梁?jiǎn)卧媲簡(jiǎn)卧姆椒ń⒘斯?/p>

3、龍山大橋的有限元計(jì)算模型，進(jìn)行了施工過程中的變形分析，再根據(jù)分析結(jié)果設(shè)置施工時(shí)預(yù)拱度和橫向預(yù)偏度值;
　　(4)通過古龍山大橋現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，將實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與模型計(jì)算的理論值進(jìn)行對(duì)比分析，表明MDAS/Civil能較好的模擬橋梁懸臂施工過程;同時(shí)也證實(shí)了本文所依據(jù)的分析理論、計(jì)算方法與計(jì)算結(jié)果能較好反映工程實(shí)際;
　　(5)對(duì)不同參數(shù)在橋梁施工控制中對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響做敏感性分析，得到不同參數(shù)施工中對(duì)橋梁豎向撓度和橫向位移的影