高墩大跨彎連續(xù)剛構橋施工變形研究.pdf

1、隨著山區(qū)高等級公路和城市高架道路的快速發(fā)展，高墩大跨徑預應力混凝土彎剛構橋以其能很好地適應地形、減少道路展線長度、道路更加平順、流暢等獨特優(yōu)勢在近年來得到了廣泛運用。但彎連續(xù)剛構橋結合了彎梁橋和剛構橋的受力特點，使結構分析變得復雜。 通過查閱了大量國內(nèi)外彎梁橋文獻資料，總結了彎梁橋的設計與施工方法，闡述了彎連續(xù)剛構橋目前研究現(xiàn)狀與發(fā)展，分析彎梁橋受力特點及影響受力特性的主要因素，歸納了彎梁橋的分析理論。 從施工變形角度出

2、發(fā)，以石馬河特大橋為背景，建立彎連續(xù)剛構橋的施工控制計算模型，對彎連續(xù)剛構橋施工階段在自重、混凝土收縮徐變、預加應力、掛籃荷載、二次恒載及汽車活載作用下的變形進行了研究，討論曲率和墩高對彎連續(xù)剛構橋的受力及施工階段荷載引起的變形的影響。本文著重對線形控制進行了詳細研究，從豎向變形、橫向變形、扭轉(zhuǎn)變形三方面進行了詳細的分析。計算不同墩高和曲率最大懸臂狀態(tài)橫向變形值，找出墩高不變時，直彎計算分界點，擬合墩高和圓心角關系曲線，從施工變形角度提