大跨高墩連續(xù)剛構(gòu)橋延性抗震分析.pdf

1、現(xiàn)代化城市的高速發(fā)展，使得對交通線的依賴性越來越強(qiáng)，而一旦地震使交通線遭到破壞，可能導(dǎo)致的生命財(cái)產(chǎn)以及間接經(jīng)濟(jì)損失也越來越大。了解橋梁的震害及產(chǎn)生的原因是建立正確的抗震設(shè)計(jì)方法、采取有效抗震措施的科學(xué)依據(jù)。 隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)和懸臂施工方法日趨成熟，大跨連續(xù)剛構(gòu)橋也越來越受到設(shè)計(jì)者的青睞。山區(qū)道路要求修建更多的高橋，因此橋墩越來越高，橋墩也由實(shí)心變?yōu)榭招?。雖然連續(xù)剛構(gòu)橋采用墩梁固接，具有良好的抗震性能，但在地震時(shí)墩頂較大的位移和主梁

2、內(nèi)力的明顯改變將可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部破壞。近10年來，鋼筋混凝土墩柱的大量損壞成為橋梁震害的新特點(diǎn)，橋梁在地震作用下的破壞很多情況是從橋墩開始的，而橋墩的破壞反過來引起橋跨結(jié)構(gòu)的倒塌。因此，研究橋墩的地震反應(yīng)，將對整個(gè)橋梁工程的抗震研究起到關(guān)鍵作用。目前對于薄壁墩振動(dòng)特性的研究尤其是延性抗震的研究較少，橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范中也少有提及，研究薄壁墩的地震反應(yīng)，對于完善我國橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范具有重要的意義。 本論文針對大跨度橋梁結(jié)構(gòu)抗震分析的

3、研究現(xiàn)狀，以內(nèi)蒙古黃河小沙灣特大橋?yàn)樗憷?，采用了多級設(shè)防原則，著重介紹了橋梁在大震下的延性設(shè)計(jì)方法。編制了橋墩截面的彈塑性M－φ關(guān)系程序，并驗(yàn)算了橋墩的抗彎、抗剪強(qiáng)度。提出了將大質(zhì)量法理論與Clough的擬靜力位移概念相結(jié)合的時(shí)程分析方法，建立考慮行波效應(yīng)的運(yùn)動(dòng)方程，提出了其在數(shù)值計(jì)算上的實(shí)踐方法，該時(shí)程分析方法較之以前的相對位移法，能考慮地基平動(dòng)，得到結(jié)構(gòu)的絕對位移。同時(shí)研究了大跨度橋梁結(jié)構(gòu)的建模方法、動(dòng)力特性和地震反應(yīng)特性。分析表明