大跨高墩預應力剛構橋施工控制的研究.pdf

1、大跨徑預應力混凝土連續(xù)剛構橋作為一種常規(guī)橋梁在工程中被廣泛采用。它具有跨越能力大、無伸縮縫、行車平順、無需大型支座等特點，順應了橋梁建設的發(fā)展需要。
　　 大跨度預應力連續(xù)剛構橋通常采用掛籃懸臂澆筑法。隨著懸臂梁段的跨度不斷增長，梁體橫截面不斷減小，豎向荷載相對增加，考慮到溫度變化和施工荷載的作用等因素，施工中梁的撓度、幾何線形位移和梁體內應力的變化，導致施工難以達到設計預期的結果。橋梁施工過程的偏差具有積累性，如不及時加以有效

2、的控制和調整，會給橋梁施工安全、線性、經濟性、后期使用等方面帶來不同程度的影響。為避免這些不利情況的發(fā)生，需要對橋梁的施工過程進行監(jiān)測控制。
　　 本文的主要內容有：
　　 1、研究連續(xù)梁橋的施工技術方法，了解各施工方法各自的特點和適用情況。分析國內外橋梁工程事故所造成的原因，探討如何避免這類事故發(fā)生的措施，即對橋梁的施工過程實施有效的控制?？v觀國內外在施工控制領域的發(fā)展現狀，預測施工可能的發(fā)展趨勢。
　　 2、

3、介紹了施工控制的內容以及控制方法?？刂频闹饕ぷ魇牵阂?、控制橋梁結構的線形滿足設計要求，保證各橋跨順利合攏、成橋線形順暢。二、監(jiān)測橋梁結構的應力，確保結構內力分布合理，橋梁運營健康。三、控制結構的穩(wěn)定性保障施工安全。列舉了預測控制法、自適應控制法和最大寬容度法等控制方法理論。對結構分析的常用方法也作了詳細描述。
　　 3、以十房高速公路馬蹄山1號大橋為工程背景，描述了工程的基本概況，詳盡記錄了結構模型建立的主要過程。
　　

4、 4、依據工程實例，引入自適應控制法對該工程的結構計算模型參數進行修正，使結構模型最大限度接近工程實際，指導現場施工。這一過程在該橋的線形控制中得到了很好的體現。以此方法設置的預拱度也起到了起到了良好的效果。
　　 5、采用鋼弦應變計控制橋梁結構的內力。根據鋼弦應變計的頻率-應變關系可以得到混凝土結構的實際應變，通過混凝土結構自身的應力-應變關系來推算出結構的內力。應力測試中還包含了多種誤差因素，在應力的計算中對這些引起誤差的