大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制參數(shù)研究.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，對(duì)橋梁跨度的要求不斷提高，尤其在西部山區(qū)，大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋以結(jié)構(gòu)線(xiàn)形美觀、施工方法簡(jiǎn)便、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)合理等諸多優(yōu)點(diǎn)得到廣泛應(yīng)用。由于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋采用懸臂施工，為了確保其成橋狀態(tài)的內(nèi)力和線(xiàn)形滿(mǎn)足設(shè)計(jì)以及施工質(zhì)量，必須對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋進(jìn)行施工控制。
　　 本文基于廈蓉高速公路的老山大橋和巫蝦河特大橋的施工控制工作，結(jié)合橋梁施工控制理論，通過(guò)建立有限元分析計(jì)算模型，對(duì)懸臂施工

2、和成橋狀態(tài)分別進(jìn)行參數(shù)敏感性分析。對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼束摩阻損失進(jìn)行理論分析和試驗(yàn)研究，得出合理的預(yù)應(yīng)力摩阻損失規(guī)律與預(yù)應(yīng)力孔道摩擦偏差系數(shù)。在介紹溫度效應(yīng)基本理論的基礎(chǔ)上，對(duì)特定控制截面的日照溫度場(chǎng)分布進(jìn)行有限元模擬；通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)擬合出日照輻射下溫差梯度指數(shù)分布模式，并與國(guó)內(nèi)外相關(guān)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范提供的曲線(xiàn)進(jìn)行對(duì)比分析；另外還對(duì)橋梁不同狀態(tài)下的日照溫度效應(yīng)進(jìn)行理論計(jì)算分析，確定其對(duì)施工控制過(guò)程的影響程度；最后提出施工控制中立模溫度修正的相關(guān)措施