高寒地區(qū)連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制研究.pdf

1、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋由于造價(jià)低廉、受力合理、行車(chē)舒適、跨越能力強(qiáng)及施工方案易于掌握等優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)在世界各地得到了廣泛的應(yīng)用，在國(guó)內(nèi)各地大量修建。連續(xù)剛構(gòu)橋通常采用的施工方法是懸臂澆注施工法。由于建成的梁段線形在后期施工中是不可調(diào)節(jié)的，且成橋運(yùn)營(yíng)階段部分連續(xù)剛構(gòu)橋出現(xiàn)了過(guò)度的跨中下?lián)?，因此為了保證橋梁的成橋線形及結(jié)構(gòu)內(nèi)力滿足設(shè)計(jì)要求，必須在橋梁施工過(guò)程中進(jìn)行施工控制。 本文依托克其克特大橋，應(yīng)用橋梁結(jié)構(gòu)分析軟件BSAS對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)

2、進(jìn)行了分析，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程，討論了施工控制的方法，尤其對(duì)施工控制的主要內(nèi)容進(jìn)行了研究。由于依托工程地處新疆地區(qū)，年溫差和晝夜溫差大，使得溫度應(yīng)力比較明顯。施工困難較多，比如施工中的不確定因素很多，且工期較長(zhǎng)，對(duì)施工提出了很高的要求。針對(duì)依托工程特點(diǎn)進(jìn)行了以下內(nèi)容研究： (1)應(yīng)用BSAS軟件對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行了仿真模擬分析，計(jì)算出各個(gè)施工階段)主梁澆注，預(yù)應(yīng)力張拉，掛藍(lán)移位)主梁上下緣的內(nèi)力、應(yīng)力和撓度值，并計(jì)算了各個(gè)施工階段的

3、預(yù)拱度。 (2)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)對(duì)預(yù)拱度的影響因素分析，對(duì)預(yù)拱度進(jìn)行了調(diào)整。并和主梁現(xiàn)澆階段、預(yù)應(yīng)力張拉階段和掛籃前移階段實(shí)測(cè)撓度值和理論值的對(duì)比分析，總結(jié)出主梁撓度變形規(guī)律，確定出每個(gè)懸澆節(jié)段的立模標(biāo)高。并就施工后撓度的實(shí)測(cè)值和理論值進(jìn)行對(duì)比。 (3)結(jié)合施工控制現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)力測(cè)量數(shù)據(jù)，對(duì)主梁的應(yīng)力的實(shí)測(cè)值和理論值進(jìn)行了對(duì)比，以判斷全橋的內(nèi)力狀態(tài)，進(jìn)行對(duì)應(yīng)力的施工控制。 (4)溫差應(yīng)力在高寒地區(qū)很是關(guān)鍵，計(jì)算了溫差應(yīng)力，以