連續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制分析.pdf

1、隨著交通事業(yè)的迅猛發(fā)展、輕型材料的不斷涌現(xiàn)以及施工工藝的不斷改進(jìn)，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋逐漸成為廣為修建的橋型。 目前，大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋一般采用懸臂施工，結(jié)構(gòu)建成以后，后期的可調(diào)性比較小，一旦結(jié)構(gòu)的線形不是很好，沒有達(dá)到設(shè)計(jì)期望值，很可能會造成結(jié)構(gòu)受力不合理，造成成橋之后一系列問題。因此，施工過程中結(jié)構(gòu)的線形調(diào)整是至關(guān)重要的。本文以狗耳峽特大橋?yàn)楣こ瘫尘埃瑢Y(jié)構(gòu)的線形控制進(jìn)行了仔細(xì)分析。 與線形控制分析有著同樣重要地位的

2、就是應(yīng)力的控制分析，可以說應(yīng)力控制是對線形控制的一種補(bǔ)充，應(yīng)力控制的好壞直接反映了結(jié)構(gòu)線形控制的質(zhì)量。文中對此也進(jìn)行了仔細(xì)分析。 為了確保高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋地安全施工和使用，其施工過程中的穩(wěn)定問題也不容忽視?？紤]到施工過程中最大懸臂階段的穩(wěn)定性最差，本文對狗耳峽特大橋2＃墩的最大懸臂階段進(jìn)行了詳細(xì)的分析。由于橋梁跨度比較大，其橫橋向的穩(wěn)定性分析也不容忽視。本文就此問題也進(jìn)行了一定的分析。 本文所做的工作是為了更好地完成連