大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋日照溫度場(chǎng)及溫度效應(yīng)研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展，國(guó)內(nèi)大跨橋梁特別是大跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的建設(shè)日益輝煌。由于混凝土結(jié)構(gòu)的熱傳導(dǎo)性能差，在日照輻射、氣溫等外界因素作用下，結(jié)構(gòu)內(nèi)部將會(huì)產(chǎn)生非線(xiàn)性分布的溫度梯度。這種非線(xiàn)性分布的溫度梯度將會(huì)在混凝土橋梁結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生相當(dāng)大的溫度變形，進(jìn)而引起足以使混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)生裂縫的溫度應(yīng)力?；炷两Y(jié)構(gòu)的溫度效應(yīng)問(wèn)題，越來(lái)越受到工程界的重視。
　　 本文以魚(yú)鲊金沙江大橋(99m+180m+99m)為工程背景，對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋的溫

2、度場(chǎng)和溫度效應(yīng)進(jìn)行了研究。本文主要研究?jī)?nèi)容安排如下:
　　 (1)首先回顧了連續(xù)剛構(gòu)橋的發(fā)展?fàn)顩r，并對(duì)國(guó)內(nèi)外溫度效應(yīng)的研究概況進(jìn)行簡(jiǎn)要敘述。
　　 (2)對(duì)溫度效應(yīng)理論和各國(guó)規(guī)范關(guān)于溫度場(chǎng)的規(guī)定簡(jiǎn)要介紹，可知不同國(guó)家由于所處地理位置和氣候環(huán)境的不同，溫度荷載模式差別很大。
　　 (3)在施工階段實(shí)測(cè)了箱梁溫度場(chǎng)分布，并用指數(shù)函數(shù)曲線(xiàn)擬合出了該橋的箱梁豎向溫度梯度函數(shù)Ty=22e-5y。
　　 (4)本文分

3、別采用英國(guó)橋梁規(guī)范(BS-5400)、中國(guó)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTGD60-2004)和通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)得出的溫度梯度模式，用MIDAS/Civil的梁?jiǎn)卧獙?duì)大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋進(jìn)行模擬計(jì)算，分析其對(duì)橋梁應(yīng)力和變形的影響。理論分析結(jié)果表明:三種工況均是在跨中截面的位移和溫差應(yīng)力較大，特別是實(shí)測(cè)溫度梯度模式下，跨中最大豎向位移為-19.19mm,跨中截面下緣拉應(yīng)力達(dá)到了3.05MPa。
　　 (5)本文還對(duì)主跨根部40號(hào)梁?jiǎn)卧褂肕ID

4、AS/Civil建立其板單元模型，用MIDASFEA建立其實(shí)體單元模型，用實(shí)測(cè)溫度梯度模式進(jìn)行局部日照溫差效應(yīng)分析。研究結(jié)果表明，不考慮箱梁梗腋作用的板單元模型出現(xiàn)大的應(yīng)力集中現(xiàn)象，實(shí)體單元模型下截面底板下緣出現(xiàn)最大為1.15MPa的主應(yīng)力。
　　 (6)本文采用年升溫20℃的溫差荷載，分析全橋在年溫差荷載作用下的應(yīng)力和變形。研究結(jié)果表明:年溫差荷載作用下，主橋各墩的墩頂和墩底截面由于直接受上部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)的約束，導(dǎo)致年溫差應(yīng)力值