大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的溫度效應(yīng)分析.pdf

1、連續(xù)剛構(gòu)橋是綜合了T型剛構(gòu)橋和連續(xù)梁橋的特點，既保持了橋面平順的優(yōu)點，有避免了安設(shè)大噸位支座的缺點。目前已經(jīng)很廣泛的應(yīng)用于橋梁建設(shè)領(lǐng)域。由于其長期處于自然環(huán)境中，受到太陽輻射等溫度變化的影響，會使其產(chǎn)生較大的應(yīng)力和位移，甚至導致橋梁產(chǎn)生嚴重的破壞造成重大橋梁事故。因此，對連續(xù)剛構(gòu)橋進行溫度效應(yīng)分析是十分有必要的。
　　本文以某連續(xù)剛構(gòu)橋為背景，借助有限元分析軟件MIDAS/Civil、ANSYS建立空間有限元模型，對該橋的溫度效應(yīng)

2、計算主要做了如下工作：
　　1、總結(jié)概括了連續(xù)剛構(gòu)橋的發(fā)展概況、構(gòu)造特點。國內(nèi)外混凝土橋梁的溫度效應(yīng)研究狀況并介紹了溫度效應(yīng)計算的理論、方法和MIDAS/Civil、ANSYS軟件在溫度內(nèi)力、應(yīng)力及位移計算時的方法及功能使用。
　　2、本文對所建模型分別施加了中國公路橋規(guī)、中國鐵路橋涵規(guī)范等四種不同的規(guī)范所規(guī)定的溫度梯度模式，對上部箱梁進行溫度效應(yīng)計算，得出相應(yīng)的內(nèi)力、應(yīng)力及位移，同時對中跨跨中截面處的應(yīng)力進行細部分析。結(jié)果

3、表明采用不同的規(guī)范標準在進行箱梁的溫度效應(yīng)計算時所產(chǎn)生的應(yīng)力值不同。其中按新西蘭規(guī)范計算所得的應(yīng)力、位移值最大而英國規(guī)范最小，各種規(guī)范均在跨中截面處產(chǎn)生最大應(yīng)力及位移。箱梁頂板沿梁高方向其應(yīng)力值下降幅度比較大，而底板的應(yīng)力變化則較緩慢。
　　3、由于在不同時刻橋墩所受到的太陽輻射方向不同，本文參考中國公路橋規(guī)規(guī)定的溫度梯度模式對橋墩施加不同方向的溫差作用，對其進行溫度效應(yīng)相關(guān)計算。通過對計算結(jié)果的分析對比，總結(jié)出由橋墩受溫差作用而