連續(xù)斜梁橋結(jié)構(gòu)內(nèi)力的影響因素分析.pdf

1、隨著交通事業(yè)的發(fā)展，在高等級(jí)公路、城市道路和立交樞紐建設(shè)中連續(xù)斜梁橋得到了廣泛使用。目前針對(duì)斜梁橋的研究主要集中在簡(jiǎn)支斜梁橋分析上，對(duì)于連續(xù)斜梁橋的研究較少，因此很有必要對(duì)連續(xù)斜梁橋的內(nèi)力特點(diǎn)作深入分析。本文針對(duì)恒載作用下不等斜度的連續(xù)斜梁橋的內(nèi)力特點(diǎn)進(jìn)行比較深入的分析，試驗(yàn)的連續(xù)斜梁橋0號(hào)臺(tái)處支承處斜度為30°，其余支承處的斜度都為15°。用ABAQUS分別建立0°、15°、30°、45°和60°的相同跨度連續(xù)斜梁橋，對(duì)比分析恒載作用

2、下斜度對(duì)連續(xù)斜梁橋內(nèi)力的影響，并與試驗(yàn)的連續(xù)斜梁橋模型進(jìn)行對(duì)比，分析不等斜度時(shí)連續(xù)斜梁橋的內(nèi)力特點(diǎn)，得出彎矩和支座反力的分布規(guī)律。通過改變?cè)囼?yàn)斜梁橋的斜度差值和跨度比值，分析不等斜度斜梁橋內(nèi)力的變化情況，同時(shí)分析支座剛度和橫梁厚度對(duì)連續(xù)斜梁橋內(nèi)力的影響。論文的主要研究工作包括以下四個(gè)方面:
　　(1)根據(jù)某連續(xù)斜箱梁橋上部構(gòu)造實(shí)際情況，制定了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)方案，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。實(shí)測(cè)施工荷載作用下梁體的應(yīng)變和截面豎向位移情況。
　　(

3、2)基于ABAQUS有限元軟件平臺(tái)，建立了試驗(yàn)橋梁上部結(jié)構(gòu)三維仿真模型。將有限元模型與試驗(yàn)實(shí)測(cè)值進(jìn)行對(duì)比，數(shù)據(jù)吻合較好。
　　(3)分析了不同斜度下連續(xù)斜梁橋的彎矩和支座反力的分布情況，得出斜度對(duì)連續(xù)斜梁橋的內(nèi)力影響規(guī)律。
　　(4)對(duì)比分析了試驗(yàn)斜梁橋與斜度15°和30°連續(xù)斜梁橋的彎矩和支座反力分布情況，得出不等斜度時(shí)連續(xù)斜梁橋的內(nèi)力分布規(guī)律。改變?cè)囼?yàn)斜梁橋中的斜度差值與跨度比值，得到了連續(xù)斜梁橋的內(nèi)力變化情況，同時(shí)分析