簡(jiǎn)支變連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)體系分析.pdf

1、近年來(lái)，高速公路在我國(guó)得到了前所未有的發(fā)展。高速公路的主要特點(diǎn)是：“快速、安全、舒適”。高速度的行車(chē)則要求公路上的橋梁具有很高的品質(zhì)，即具有較好的連續(xù)性能、較少的伸縮縫構(gòu)造等，以提供高速、平穩(wěn)、舒適的行車(chē)條件。高速公路上中、小跨徑橋梁占了很大比例。簡(jiǎn)支變連續(xù)梁橋結(jié)合了連續(xù)梁和預(yù)制梁批量生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)，因此得到了廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。本文主要討論簡(jiǎn)支變連續(xù)梁橋以下四方面內(nèi)容：
　　 ⑴闡述簡(jiǎn)支變連續(xù)結(jié)構(gòu)體系的發(fā)展概況和國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，總結(jié)

2、優(yōu)缺點(diǎn)，并介紹了該體系的分析理論和方法。
　　 ⑵針對(duì)5×25m簡(jiǎn)支變連續(xù)梁橋的單、雙支座，應(yīng)用橋梁專(zhuān)用分析程序，討論兩種支座在恒載、恒載+活載、恒載+活載+附加荷載三種工況下的變形、內(nèi)力和應(yīng)力，尋求適合5×25m簡(jiǎn)支變連續(xù)梁橋的支座形式。
　　 ⑶采用橋梁專(zhuān)用分析程序，討論5×25m簡(jiǎn)支變連續(xù)梁橋的后連續(xù)端部澆筑順序和后連續(xù)端預(yù)應(yīng)力張拉順序以及臨時(shí)支座的拆除順序，分析在每種施工順序下結(jié)構(gòu)的變形和應(yīng)力規(guī)律以及優(yōu)缺點(diǎn)，找出