簡支連續(xù)梁橋結構體系轉換力學性能分析.pdf

1、隨著我國綜合國力的不斷增強，高速公路也得到了前所未有的發(fā)展。高速度的行車要求公路上的橋梁具有較好的連續(xù)性能、較少的伸縮縫構造，以提供高速、平穩(wěn)、舒適的行車條件。簡支連續(xù)梁橋結合了連續(xù)梁和預制梁的優(yōu)點，因此得到了廣泛的應用和發(fā)展。
　　 結構體系轉換施工方法是近年來才興起的施工方法，其中有許多值得我們研究分析的問題。本論文根據(jù)橋梁工程建設的需要，對簡支轉連續(xù)的各種施工方法進行結構仿真分析，提出了體系轉換時施工方法選用的建議。主要做

2、了如下幾方面的工作:
　　 1、理論分析與數(shù)值模擬計算。運用力學理論、混凝土結構強度理論和橋梁結構相關理論論述了橋梁應力與變形的理論計算方法;
　　 2、分析了在體系轉換時的施工現(xiàn)狀，論述了現(xiàn)今工程中，體系轉換的常用施工方法;利用專用橋梁結構計算程序(MIDAS CIVIL2011)對按不同施工順序對此種結構體系各個施工工況進行仿真分析。
　　 3、根據(jù)體系轉換時的各施工順序仿真分析結果，結合工程現(xiàn)場實際情況，提