鋼管鋼筋混凝土構件承載力試驗研究.pdf

1、嵌巖樁因其承載力高、沉降小、抗震性能好等優(yōu)點，廣泛應用于港口工程和橋梁工程中。在嵌巖樁的設計中，通常忽略鋼護筒的承載力，只考慮鋼筋混凝土樁的承載力，如果能夠考慮鋼護筒的作用，可減少樁內(nèi)配筋數(shù)量，降低工程造價。鋼護筒與樁內(nèi)鋼筋混凝土組成的構件稱為鋼管鋼筋混凝土構件，目前尚無統(tǒng)一、完善的承載力計算公式。“嵌巖樁鋼管鋼筋混凝土構件承載力研究”項目組提出了鋼管鋼筋混凝土構件受壓承載力的計算方法，為了檢驗所提方法的可靠性，本文對圓形截面鋼管鋼筋混

2、凝土試件進行了軸心受壓和偏心受壓試驗。本文研究內(nèi)容和結論如下：
　　(1)對2個軸心受壓試件和偏心距分別為50mm、100mm、150mm、200mm、250mm和300mm的6個偏心受壓試件進行了試驗研究，對鋼管應變、鋼筋應變及試件跨中撓度進行了測量，得到了試件的荷載-變形曲線及N-M曲線，將計算結果與試驗結果進行了對比。研究表明，鋼管鋼筋混凝土構件由于鋼管的套箍作用，提高了核心混凝土的抗壓強度，延緩了核心混凝土的破壞，構件承載

3、力和塑性變形能力均得到較大提高;圓形截面鋼管鋼筋混凝土構件的承載力可采用“嵌巖樁鋼管鋼筋混凝土構件承載力研究”項目組提出的計算方法。
　　(2)結合一個高樁碼頭工程設計案例，探討了鋼管鋼筋混凝土構件承載力計算公式的應用，為分析鋼管的套箍作用及鋼管本身承載力的影響，配筋計算時分不考慮鋼管承載力和考慮鋼管承載力兩種情況，并對兩種情況的計算結果進行了對比分析。結果表明，考慮鋼管的承載力后，可較大程度地降低配筋量，甚至按構造配筋即可滿足承