汽車-護欄系統(tǒng)碰撞中基于人體安全的護欄結構研究.pdf

1、近年來,隨著我國經濟的發(fā)展,我國小轎車的保有量急劇增加,高速公路上行駛的車輛中小轎車所占的比重也在逐年攀升，且小轎車的平均車速較高，超速現(xiàn)象嚴重，使得小轎車與護欄碰撞的事故不斷上升。護欄作為高速交通中的安全設施，具有能夠保證碰撞中司乘人員安全的防護性能尤為重要。
　　 有限元分析方法作為虛擬實驗的重要方法之一，可用于模擬車輛與護欄的碰撞中護欄的安全防護性能。本文首先以某款小轎車為例，在幾何模型的基礎上建立含有假人及其約束系統(tǒng)的整

2、車有限元模型，并按照國家、交通行業(yè)標準JT/T281－2007的要求，建立了Gr-A-4E、Gr-A-2C 型兩波護欄這兩種類型護欄的有限元模型，然后參照高速公路護欄安全性能評價標準，建立了汽車-護欄碰撞系統(tǒng)的有限元模型。
　　 其次，為了保證系統(tǒng)所用假人能反映碰撞中人體的安全性，按照美國國家公路安全管理局法規(guī)，對該系統(tǒng)中所用假人的頭部、頸部、胸部和膝蓋等部位的進行標定，對某些不符合要求的部位進行參數(shù)調整，使該假人滿足碰撞要求。

3、然后對汽車-護欄碰撞系統(tǒng)有限元仿真分析，得出了在碰撞過程中的車輛的運動狀態(tài)、運行軌跡、車體加速度，護欄的變形情況，同時對碰撞中人體的安全性進行了分析，根據仿真結果，發(fā)現(xiàn)Gr-A-2C 型護欄的防撞性能、導向性能和安全性能較好，而Gr-A-4E 型護欄的拌阻問題使得該護欄的導向性能和安全性能都較差,人體在碰撞中受到了嚴重傷害。
　　 最后，針對Gr-A-4E 型護欄出現(xiàn)的拌阻為題進行了分析，揭示了產生拌阻現(xiàn)象的原因，并提出了護欄結