廢舊汽車的逆向物流運作模式研究.pdf

1、十一屆三中全會后,中國僅用幾十年的時間，就走完了國外發(fā)達國家三次工業(yè)革命帶來的成果。但是這種高速發(fā)展帶來的惡性結(jié)果，也在慢慢彰顯。中國基礎工業(yè)研發(fā)和制造技術創(chuàng)新能力差，整體性工業(yè)水平依然還在一個比較初級的階段徘徊。關聯(lián)效益明顯的汽車產(chǎn)業(yè)被作為中國支柱產(chǎn)業(yè)之一，短時間內(nèi)有了很快的發(fā)展，但也使得汽車產(chǎn)量、保有量劇增。如何在這樣的環(huán)境下，推進循環(huán)經(jīng)濟，提高廢舊汽車的回收利用率，對廢舊汽車的逆向物流問題進行研究就成為必要的課題。
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2、首先對廢舊汽車逆向物流國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進行了闡述和評價；其次，對廢舊汽車逆向物流研究中將要用到的相關概念進行了澄清和界定；通過廢舊汽車逆向物流的國內(nèi)外現(xiàn)狀的分析，總結(jié)了國外的先進經(jīng)驗，并且指出了中國存在的不足與問題；針對中國廢舊汽車逆向物流的運作模式進行了詳細的劃分，構建了模式評價的指標體系，通過模糊層次綜合評價法確定了制造商主導的廢舊汽車逆向物流運作模式應該是政府鼓勵發(fā)展的模式；然后從政府、行業(yè)、企業(yè)和消費者的角度總結(jié)了中國廢舊汽車逆向