動(dòng)力組輔助供電系統(tǒng)動(dòng)態(tài)伉真分析.pdf

1、隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展,動(dòng)車組在旅客運(yùn)輸方面的作用日益明顯。作為動(dòng)車組的重要組成部分,動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)良好的供電性能是動(dòng)車組安全平穩(wěn)運(yùn)行的重要保證。因此,研究分析動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)具有重要的意義。
　　 論文以CRH1型高速動(dòng)車組的輔助供電系統(tǒng)為研究對(duì)象,對(duì)其網(wǎng)側(cè)變流器、輔助逆變器和充電機(jī)的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行初步分析。其次,論文研究動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)所應(yīng)用的電力電子技術(shù)理論。動(dòng)車組網(wǎng)側(cè)變流器采用電壓型單相橋式脈寬調(diào)制整流技術(shù)；而

2、輔助逆變器主要涉及電壓型三相橋式逆變電路,控制電路采用正弦脈寬調(diào)制技術(shù)；充電機(jī)是由三相橋式半控整流電路和直流-直流半橋變換電路組成,控制電路分別采用同步移相和脈寬調(diào)制技術(shù)。
　　 動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)的仿真由部分到整體逐步進(jìn)行分析,并對(duì)動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)主要工況空調(diào)裝置的起動(dòng)和蓄電池組的充放電進(jìn)行動(dòng)態(tài)仿真。利用Matlab／Simlink和Matlab／SimPowerSystem分別建立動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)網(wǎng)側(cè)變流器、輔助逆變器和