基于DSP的飛輪儲能控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、近些年來，分布式能源存儲成為了一個(gè)較為熱門的話題，對能源存儲的研究越來越多。飛輪儲能是較為先進(jìn)的機(jī)械儲能方式，其具有壽命長、密度高、易控制、對溫度不敏感以及對環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn)，飛輪儲能系統(tǒng)不僅能夠用作能源存儲裝置，同時(shí)可以通過對飛輪電機(jī)的快速充放電動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)電能質(zhì)量，亦可以作為大功率放電電源，使得飛輪儲能在很多行業(yè)，諸如電動(dòng)汽車、航天、國防領(lǐng)域等都有重要的應(yīng)用。
　　首先，本文對飛輪儲能的基本原理進(jìn)行介紹，通過分析，選用永磁同步電動(dòng)

2、機(jī)作為飛輪能量存儲載體，其具有高能量密度、高效率和高功率因數(shù)等優(yōu)點(diǎn)，能夠高效的對能量進(jìn)行交換。設(shè)計(jì)了采用背靠背結(jié)構(gòu)的PWM變換電路作為主拓?fù)潆娐?，給出了基于矢量控制的飛輪充電方法以及基于 PWM整流的飛輪放電方法，特別針對永磁飛輪電機(jī)位置檢測技術(shù)做了深入探討，分別給出了基于旋轉(zhuǎn)變壓器的有位置檢測方式以及基于信號注入法的無位置檢測方式。
　　其次，采用Simulink搭建了無位置傳感器的仿真模型，并給出了基于矢量控制系統(tǒng)的恒轉(zhuǎn)矩/恒