淺埋暗挖車站施工對上覆復(fù)雜立交工程的影響研究.pdf

1、重慶市軌道交通環(huán)線一期工程天星橋車站總長為214m，根據(jù)周邊環(huán)境條件和地質(zhì)變化情況，采用暗挖法、明挖法分段施工。暗挖段位于道路正下方，地下兩層島式，長度195.74m，車站周邊建筑物較多，工程環(huán)境復(fù)雜。本文以天星橋車站為工程依托，采用有限元數(shù)值模擬方法對車站三個代表性地段（車站主體與鳳天路立交下穿道、B匝道重疊段，車站主體下穿A、B匝道交匯段，車站主體正穿人行天橋段）的施工力學(xué)效應(yīng)進(jìn)行深入的研究，結(jié)合理論分析計算和監(jiān)控量測資料，有效指導(dǎo)

2、施工和設(shè)計，對類似城市地鐵車站施工有一定的參考意義，主要工作及研究成果如下：
　?、俨捎美碚摲治觥F(xiàn)場監(jiān)測以及數(shù)值模擬等方法研究分析車站施工對上覆復(fù)雜立交的影響。分析推導(dǎo)既有結(jié)構(gòu)受車站施工影響縱向變形的計算方法，為后續(xù)數(shù)值模擬工作提供了理論基礎(chǔ)。
　　②利用有限元軟件Midas GTS建立三維有限元模型，對天星橋站主體與鳳天路立交下穿道、B匝道重疊段施工力學(xué)效應(yīng)進(jìn)行分析，詳細(xì)分析圍巖的位移及主應(yīng)力變化特征，研究隧道平行下穿過

3、程中立交 B匝道和下穿道的變形情況及內(nèi)力變化情況。通過與現(xiàn)場監(jiān)控量測資料進(jìn)行對比，驗(yàn)證了數(shù)值分析的正確性。
　?、劾糜邢拊浖﨧idas GTS建立三維有限元模型，對天星橋站主體下穿A、B匝道交匯段施工力學(xué)效應(yīng)進(jìn)行分析，詳細(xì)分析圍巖的位移和剪應(yīng)力變化特征，并對支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力特征和圍巖的塑性區(qū)特征進(jìn)行討論，研究隧道垂直下穿過程A匝道的豎向位移變化規(guī)律。對 A匝道的沉降位移進(jìn)行理論分析計算，與現(xiàn)場監(jiān)控量測資料及數(shù)值模擬結(jié)果進(jìn)行對比，驗(yàn)