某型汽輪機(jī)噴嘴閥箱流動特性的數(shù)值與試驗研究.pdf

1、作為汽輪機(jī)重要的調(diào)節(jié)部件，噴嘴閥箱能夠?qū)ζ啓C(jī)進(jìn)汽量進(jìn)行控制，從而保證汽輪機(jī)達(dá)到不同的運(yùn)行工況。來自于鍋爐的新蒸汽最先流經(jīng)噴嘴閥箱，噴嘴閥箱內(nèi)汽流的流動損失對整個汽輪機(jī)有影響，噴嘴閥箱出口處的汽流參數(shù)均勻和穩(wěn)定與否，會對后續(xù)汽輪機(jī)通流流動情況產(chǎn)生很大的影響，因此有必要對汽輪機(jī)噴嘴閥箱內(nèi)的流動情況進(jìn)行詳細(xì)研究。
　　本文首先采用參數(shù)化的幾何建模方法設(shè)計了噴嘴閥箱的初始結(jié)構(gòu)，并對初始設(shè)計進(jìn)行了數(shù)值模擬與分析，指出箱體內(nèi)的強(qiáng)烈旋渦流動導(dǎo)

2、致初始設(shè)計具有較大的總壓損失，基于此提出了在箱體兩側(cè)安裝擋板的改型方案，以提高噴嘴閥箱的氣動性能。共設(shè)計了3種不同噴嘴閥箱出口打開方案，數(shù)值模擬分析結(jié)果表明，改型方案顯著提高了噴嘴閥箱各出口的總壓恢復(fù)系數(shù)，并且具有較好的變工況氣動性能。
　　然后對噴嘴閥箱的實驗方案進(jìn)行了內(nèi)部流動數(shù)值模擬與分析，提出了箱體內(nèi)兩側(cè)的旋渦結(jié)構(gòu)是總壓損失產(chǎn)生的主要根源，也直接導(dǎo)致了各出口氣流的不均勻性。本文探討了六種腔內(nèi)檔板安裝位置對總壓損失以及流動均勻