基于變截面驅動橋橋殼的靜強度和動應力分析.pdf

1、基于變截面驅動橋橋殼的靜強度和動應力分析學位論文完成同期：指導教師簽字：答辯委員會成員簽字：塑塑塑燮笙奎ll刪艄必基于變截面驅動橋橋殼的靜強度和動應力分析摘要驅動橋橋殼是汽車的主要傳力件和承載件，不僅支撐汽車的載重，將載荷傳給車輪，還承受由驅動車輪傳遞過來的牽引力、制動力、側向力、垂向力的反力以及反力矩。由于汽車的行駛工況比較復雜，驅動橋橋殼的強度和動態(tài)性能直接影響汽車運行安全，合理地設計橋殼也是提高汽車平順性和舒適性的重要措施之一。因

2、此，對橋殼強度、剛度和動態(tài)特性分析具有重要意義。目前，國內外對橋殼的研究分析主要是基于等截面，對變截面橋殼的設計分析及研究還相當匱乏。雖然變截面結構設計已經應用到鑄造橋殼，但是在沖焊橋殼上還是一片空白，本文在對等截面橋殼分析計算的基礎上，對變截面展開了設計及分析，為以后在變截面橋殼方面的研究提供了一定的理論依據(jù)。對于等截面驅動橋橋殼來說，它的局部區(qū)域受力不平滑，會產生應力集中現(xiàn)象。針對這種現(xiàn)象，首次提出了沖焊橋殼的變截面設計結構，這種變

3、截面結構設計已經應用在鑄造橋殼中，初步解決了橋殼應力分布不合理的狀況，變截面橋殼具有良好的剛度、強度和動念特性。本文主要完成以下工作：1通過三維軟件eRO／E建立某車型等截面驅動橋橋殼的實體模型，簡化了原有橋殼的某些細節(jié)特征，以提高有限元前后處理和求解的效率，然后將橋殼實體模型導入到ANSYSWorkbench中，建立有限元模型。2對橋殼進行靜強度分析，得到橋殼在五種典型工況下的等效應力和變形；根據(jù)等截面橋殼分析結果，對橋殼進行結構優(yōu)化

4、，提出變截面橋殼，并進行了有限元分析；將等截面及變截面橋殼的分析結果進行對比，結果顯示變截面橋殼的強度及剛度較等截面橋殼都有顯著的改善。3分析橋殼自身的振動情況，確定是否存在不利于車輛運行的振動形式，避免共振等不利現(xiàn)象出現(xiàn)。對橋殼進行模念分析，得到橋殼約束狀態(tài)下的前六階固有頻率和振型，研究橋殼結構與共振特性的關系，為焊接橋殼的改進設計提供了一定的參考依據(jù)，同時為進一步深入研究橋殼的振動機理和振動抑制技術提供了理論依據(jù)。4對變截面橋殼進行