國民經濟動員物流系統(tǒng)應變能力研究.pdf

1、國民經濟動員是維持國民經濟健康發(fā)展和有序運行的重要國家安全機制，具有“應戰(zhàn)”和“應急”兩種功能。物力動員是國民經濟動員的重要內容，物流活動貫穿于物力動員的準備、實施和復員全過程。國民經濟動員物流是指滿足應戰(zhàn)、應急需求的物流活動，其運行效率影響滿足應戰(zhàn)、應急需求的效果。戰(zhàn)爭和突發(fā)事件既是動員物流產生的原因和應對的客體，又對動員物流系統(tǒng)造成沖擊和威脅。在受到沖擊和威脅的狀態(tài)下，動員物流系統(tǒng)如何進行調整適應以最大限度地滿足動員需求，就表現為動

2、員物流系統(tǒng)的應變能力。動員物流系統(tǒng)應變能力的強弱直接影響動員目的的實現。
　　論文的研究目的是提升動員物流系統(tǒng)的應變能力。在梳理相關文獻的基礎上，借鑒前人研究成果，開展了以下幾方面的研究。
　?。?）提出了動員物流系統(tǒng)應變能力的概念，分析了其內涵與影響因素。對動員物流系統(tǒng)應變能力的研究，應當首先研究物流網絡系統(tǒng)流量和流速的改變。在動員物流系統(tǒng)中，節(jié)點、連線、網絡的功能都會影響到流量和流速。
　?。?）對動員物流系統(tǒng)的可

3、靠性進行了研究。提出了動員物流可靠性的概念，構建了有可靠度約束的動員物流系統(tǒng)邏輯結構優(yōu)化模型。考慮到動員物流系統(tǒng)的網絡屬性，以網絡熵理論為基礎對動員物流系統(tǒng)遭受攻擊時的網絡可靠性進行了研究?；趥鹘y(tǒng)網絡熵的不足，從動員物流網絡的節(jié)點和邊受到攻擊兩種情況分別針對有向網絡和無向網絡提出了改進的網絡最短路熵和網絡最大流熵。
　?。?）借鑒阻塞流理論方法和模型對動員物流系統(tǒng)的防阻塞設計進行了研究。在交通網絡的設計階段，利用優(yōu)化設計模型，以

4、最小的費用消除結構阻塞點，得到一個完全平衡網絡；對已有的交通網絡，利用優(yōu)化改造模型，用最小的費用盡可能消除或盡量減少結構阻塞點，降低發(fā)生阻塞的可能性。經過優(yōu)化與改造，網絡的最大流和最小飽和流都得到了提升，網絡性能得到有效改善。
　?。?）對動員物流系統(tǒng)的應變能力進行了評價。定義了由庫存應變指數、運輸應變指數、搬運應變指數、包裝應變指數和物流信息應變指數加權構成的動員物流系統(tǒng)應變能力指數，分析了提高應變能力指數的途徑。構建了包括3個

5、一級指標、10個二級指標、31個三級指標的動員物流系統(tǒng)應變能力評價指標體系。考慮到動員物流系統(tǒng)在應對突發(fā)事件時極易發(fā)生突變這一特征，采用基于模糊隸屬函數的突變級數法進行了評價，對突變級數法存在的不足與缺陷進行了說明和改進。
　?。?）提出了國民經濟動員物流系統(tǒng)應變能力的建設策略。通過對動員物流系統(tǒng)存在問題和實際運作模式的剖析，認為建立軍民融合式動員物流體系是提升國民經濟動員物流系統(tǒng)應變能力的根本途徑。在具體策略上，應適當采取動員物