礦用液壓絞車結構設計與性能分析.pdf

1、在我國，煤礦井下開采約占煤礦開采比例97％，作為井下提升設備的液壓絞車因安全性好、功率高，提升載荷大的特點在煤礦領域應用十分廣泛。但由于絞車工作環(huán)境惡劣，導致其傳統(tǒng)結構難以達到作業(yè)要求，另外，傳統(tǒng)絞車控制系統(tǒng)大多為手動開環(huán)控制，導致其調速精度低，平穩(wěn)性差及驅動與制動系統(tǒng)協(xié)調性不高，嚴重影響了絞車作業(yè)安全。為了使絞車結構更好符合作業(yè)要求并改善其控制性能，設計了絞車結構和絞車電液控制系統(tǒng)。使所設計的絞車結構合理，提高了絞車的控制性能。本論文

2、主要研究工作及結論如下:
　　(1)依據(jù)原始參數(shù)，設計了液壓絞車整體結構并對電動機，液壓馬達及密封圈進行了選型分析，計算出鋼絲繩纏繞層數(shù)及理論最大提升高度，依據(jù)公式對鋼絲繩、大小齒輪，軸承及滾筒完成了強度校核。
　　(2)利用ANSYS-Workbench軟件，完成了液壓絞車關鍵構件的靜力學分析。結果表明:通過對滾筒仿真分析，使得改進后的滾筒應力分布合理，筒壁厚度由原始95mm優(yōu)化至67mm，滾筒總重量減少27.6％;通過對

3、小齒輪軸仿真分析，在其軸徑變化處將圓角尺寸由R5增大至R10，使得改進后的壽命由15年提高至17年;對箱體和滾輪作靜力學分析使其達到了絞車作業(yè)要求。
　　(3)設計了新型液壓絞車電液控制系統(tǒng)。與傳統(tǒng)液壓絞車控制系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)采用電液比例換向閥，電液比例溢流閥及普通液壓控制閥相結合的設計方式，在簡化系統(tǒng)的基礎上，實現(xiàn)了對絞車更為復雜的控制。
　　(4)利用AMESim軟件，搭建了液壓絞車電液控制系統(tǒng)模型并對其性能進行了仿真分