旁路排汽回收系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能仿真研究.pdf

1、旁路排汽回收系統(tǒng)是熱力系統(tǒng)中的重要組成部分，不僅可以回收蒸汽，同時(shí)能夠消除噪音污染。目前應(yīng)用于水下潛艇及陸上電站的旁路系統(tǒng)并不適用于船舶蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)，因此對(duì)蒸汽動(dòng)力旁路排汽回收系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能研究，以及旁路排汽回收系統(tǒng)與鍋爐的匹配和安全穩(wěn)定運(yùn)行研究具有重要意義。
　　本文采用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)對(duì)船用蒸汽動(dòng)力旁路排汽回收系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行研究。首先對(duì)系統(tǒng)設(shè)備的工作原理進(jìn)行分析，分別給出了減溫減壓器、大氣式冷凝器、大氣式除氧器、增壓鍋爐本體、

2、蓄熱器及管道閥門(mén)的數(shù)學(xué)模型；其次進(jìn)行了旁路排汽負(fù)荷分別為100％、20％、10％和0％的穩(wěn)態(tài)熱平衡計(jì)算，以及旁路排汽回收系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備冷凝器的設(shè)計(jì)和減溫減壓器、除氧器的設(shè)備選型；然后運(yùn)用C語(yǔ)言自主編譯系統(tǒng)仿真軟件，結(jié)合已有實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)系統(tǒng)仿真模塊參數(shù)進(jìn)行穩(wěn)態(tài)修正，使修正后的仿真平臺(tái)能夠滿(mǎn)足仿真的精確度要求；最后在驗(yàn)證所建仿真平臺(tái)正確的基礎(chǔ)之上，分別進(jìn)行了減溫減壓器和冷凝器設(shè)備動(dòng)態(tài)性能仿真實(shí)驗(yàn)，以及旁路排汽回收系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性仿真實(shí)驗(yàn)。

3、　　結(jié)果表明：系統(tǒng)中主要運(yùn)行參數(shù)仿真曲線的變化趨勢(shì)與理論分析相符合，動(dòng)態(tài)精度較高，且實(shí)時(shí)性好，說(shuō)明所建數(shù)學(xué)模型能夠正確反映系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性。模擬旁路系統(tǒng)實(shí)際工作過(guò)程，進(jìn)行蓄熱器一次充、放汽仿真實(shí)驗(yàn)，并進(jìn)行旁路負(fù)荷分別為10％與20％工況對(duì)比，動(dòng)態(tài)仿真實(shí)驗(yàn)中各主要參數(shù)變化曲線動(dòng)態(tài)趨勢(shì)理論分析相符合，表明旁路系統(tǒng)各設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定、可靠性高；為確定不同供汽方式對(duì)鍋爐穩(wěn)定性的影響，在旁路負(fù)荷分別為0％和10％兩種工況下，進(jìn)行前排汽和后排汽仿真實(shí)驗(yàn)，