動(dòng)態(tài)負(fù)荷模擬加載微機(jī)自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用.pdf

1、在工程實(shí)際中，如何準(zhǔn)確獲得動(dòng)態(tài)負(fù)荷條件下電機(jī)運(yùn)行性能參數(shù)并進(jìn)行能效評(píng)估，是現(xiàn)階段電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能領(lǐng)域亟待解決的重要課題。為了解決這一難題，本文以游梁式抽油機(jī)電動(dòng)機(jī)典型動(dòng)態(tài)負(fù)荷為例，通過理論分析、數(shù)值計(jì)算、試驗(yàn)研究以及“標(biāo)準(zhǔn)井”現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試相結(jié)合的方法，建立一套具備動(dòng)態(tài)負(fù)荷模擬加載測(cè)試功能的室內(nèi)電動(dòng)機(jī)高精度微機(jī)自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)，通過調(diào)整上位機(jī)模型參數(shù)即可實(shí)現(xiàn)不同動(dòng)態(tài)負(fù)載工況的精確模擬加載及能效測(cè)試。主要工作如下:
　　1.研究了微機(jī)自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)

2、各測(cè)試環(huán)節(jié)儀用互感器、數(shù)據(jù)采集卡及上位機(jī)等非標(biāo)設(shè)備對(duì)其整體測(cè)量精度的影響，建立了系統(tǒng)整體測(cè)試誤差分析模型，提出了相應(yīng)修正措施和軟件解決方案以提高系統(tǒng)測(cè)量精度，有效解決了微機(jī)自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計(jì)初期，根據(jù)系統(tǒng)整體測(cè)量精度要求進(jìn)行元器件設(shè)備精度選型的問題。
　　2.在變頻器驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)作負(fù)載的應(yīng)用場(chǎng)合，通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)方法證實(shí)了負(fù)載扭矩中風(fēng)摩耗及附加轉(zhuǎn)矩的存在，揭示了在變頻器驅(qū)動(dòng)精度很高的情況下，該負(fù)載單元實(shí)際加載精度較差的問題;并提出兩

3、種不依賴內(nèi)部參數(shù)的高精度加載控制策略，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試表明PI控制和模糊控制兩者穩(wěn)態(tài)精度近似相同，但后者動(dòng)態(tài)響應(yīng)更迅速。
　　3.鑒于現(xiàn)有抽油機(jī)模型在求解精度與仿真速度方面的不足，將抽油桿阻尼非線性波動(dòng)方程歸結(jié)為Dirichlet第一類邊值問題求解，建立用于動(dòng)態(tài)在線測(cè)試的實(shí)用仿真模型;以負(fù)載曲線為模擬對(duì)象，提出一種基于GA算法的抽油機(jī)“等效”模型參數(shù)求解方法，研制一套具備動(dòng)態(tài)負(fù)荷模擬測(cè)試功能的高精度微機(jī)自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)。
　　4.通過對(duì)