孤島電站多機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的研究.pdf

1、柴油發(fā)電機(jī)組是構(gòu)成孤島電站系統(tǒng)的重要組成部分，因?yàn)閱闻_柴油發(fā)電機(jī)組的容量不能滿足整個孤島電站開采石油所需要的動力要求，并且考慮到電站系統(tǒng)需要冗余設(shè)計等客觀因素，所以整個孤島電站系統(tǒng)是由多臺柴油發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行組成的。隨著時間的推移，原有的一期發(fā)電機(jī)組容量已經(jīng)不能滿足開采的需求，因此又新建了二期發(fā)電機(jī)組，同一期發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行給孤島電站系統(tǒng)供電。
　　 本課題的研究是針對孤島電站系統(tǒng)運(yùn)行過程中發(fā)生的工程實(shí)際問題，在分析清楚故障原因

2、的基礎(chǔ)上，提出故障的總體解決思路。并且針對發(fā)生的故障現(xiàn)象，通過利用Matlab/Simulink仿真軟件驗(yàn)證故障原因分析的正確性。
　　 本文的主要工作是針對多臺不同容量發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行時，由于功率分配不均衡導(dǎo)致小容量的發(fā)電機(jī)組主開關(guān)跳閘的故障，設(shè)計了一套總體控制系統(tǒng)，滿足孤島電站系統(tǒng)功率的均衡分配。對于多臺不同容量的發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的有功功率控制系統(tǒng)，采用虛有差調(diào)節(jié)法和主調(diào)發(fā)電機(jī)相結(jié)合的分配方案，能夠充分利用大容量發(fā)電機(jī)組的容

3、量，提高孤島電站的運(yùn)行效益;對于無功功率控制系統(tǒng)，新增加一個無功分配環(huán)節(jié)，按照各臺發(fā)電機(jī)組的容量大小比例分配系統(tǒng)的無功負(fù)荷，保證孤島電站系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。并且本文通過運(yùn)用Matlab/Simulink仿真軟件對本文的設(shè)計思想進(jìn)行了驗(yàn)證，得到正確的結(jié)論。
　　 最后分析了不同容量多機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的潛在隱患，通過仿真計算孤島電站系統(tǒng)短路電流，合理選擇兩期發(fā)電機(jī)組的主開關(guān)型號，將孤島電站系統(tǒng)的運(yùn)行風(fēng)險降低到最小，保證整個工程的安全穩(wěn)定運(yùn)