機箱電磁分析中連接附件的等效及影響.pdf

1、隨著科學技術(shù)的發(fā)展，電子設(shè)備日益變得復(fù)雜。以航空電子設(shè)備為例，其分系統(tǒng)機箱間需通過連接附件（連接件和線纜）進行電氣互聯(lián)。在機箱自身屏蔽良好的情況下，連接附件通常成為產(chǎn)生干擾的主要因素，不僅對機箱電磁屏蔽效能造成損傷，還會影響機箱內(nèi)電子系統(tǒng)電磁敏感性（EMS）。在電磁兼容性（EMC）分析中，連接附件的結(jié)構(gòu)細節(jié)使仿真模型網(wǎng)格數(shù)目驟增，增加計算工作量。本文針對連接附件在機箱電磁兼容性仿真分析中的建模問題，和由連接附件引起的機箱內(nèi)部電子系統(tǒng)EM

2、S特性分析這兩個問題進行了研究。
　　針對機箱電磁兼容性分析建模中，已有模型簡化方法不適用于連接附件這一問題，提出了連接附件在機箱電磁兼容性分析中的等效方法，在簡化連接附件結(jié)構(gòu)的同時，用等效偶極子代替連接附件的電磁輻射效應(yīng)，使仿真模型更為準確。并采用部分等效元電路法（PEEC）與解析公式相結(jié)合的方法計算連接件針腳電流，求解連接附件解等效偶極子偶極矩。
　　針對含連接附件機箱的特點，提出連接附件等效與傳統(tǒng)機箱電磁仿真模型簡化理

3、論相結(jié)合的機箱建模方法，機箱主體采用已有方法進行簡化，連接附件采用本文方法建模。通過數(shù)值算例驗證了機箱建模方法能在保證計算精度的前提下有效減小問題規(guī)模、縮短計算時間。
　　設(shè)計了連接件測試試驗裝置，驗證了機箱屏效計算流程中連接件PEEC模型的正確性。對已有機箱屏效測試實驗平臺進行改進，設(shè)計了易更換的連接件附件安裝模塊，并通過屏效實驗驗證了本文方法的正確性。
　　針對機箱內(nèi)系統(tǒng)EMS問題，提出了基于PEEC的路耦合建模方法，提