南欽線采空區(qū)穩(wěn)定性分析與變形控制研究.pdf

1、新建鐵路南欽線D2K93+000～D2K95+000段經(jīng)過橫嶺井煤礦采空區(qū)及稔子坪、大垌煤礦采空區(qū)邊緣地帶，線路附近已有明顯的地表塌陷。為了確保南欽線在建設(shè)及將來運行中的安全，需要對南欽線所經(jīng)過采空區(qū)進(jìn)行穩(wěn)定性評價。同時，應(yīng)針對穩(wěn)定性評價成果提出合適的變形控制措施及治理方法，為工程實踐提供依據(jù)。
　　本文首先對新建鐵路南欽線的綜合勘查資料進(jìn)行詳細(xì)分析，查清橫嶺井煤礦采空區(qū)、稔子坪煤礦采空區(qū)、大垌煤礦采空區(qū)對新建鐵路的影響程度及新建

2、鐵路下采空區(qū)的特征;然后采用基于概率積分法的地表移動變形預(yù)計公式對采空區(qū)地表移動變形做出預(yù)測;之后采用FLAC3D數(shù)值模擬分析軟件分析采空區(qū)目前應(yīng)力場及變形特征，并結(jié)合兩種方法的計算結(jié)果對采空區(qū)穩(wěn)定性做出評價;針對新建鐵路下采空區(qū)特征及地表剩余沉降值，對新建鐵路場地進(jìn)行危險性分區(qū)，并對不同的危險性分區(qū)提出不同的治理措施;分析南欽線采空區(qū)治理中出現(xiàn)的問題及其解決方法，總結(jié)其施工工藝;最后，采用數(shù)值模擬、鉆孔驗證及物探檢測的方法評價南欽線采

3、空區(qū)治理效果。
　　得出以下結(jié)論，新建鐵路南欽線采空區(qū)具有以下特征:多層性、不連續(xù)性及大小不均勻性，但采空區(qū)可以近似簡化為地下三層采空;基于概率積分法理論預(yù)計與FLAC3D軟件的采空區(qū)數(shù)值模擬結(jié)果表明南欽線采空區(qū)的地表移動變形處于不安全的范圍內(nèi)，不能滿足鐵路建設(shè)要求;針對新建鐵路南欽線采空區(qū)地表移動變形規(guī)律，不同地表危險性區(qū)段，提出以注漿為主的綜合治理措施以控制采空區(qū)變形，并根據(jù)施工過程總結(jié)出多層采空區(qū)注漿、高水位注漿施工工藝;新