風(fēng)力機(jī)翼型的不確定性CFD模擬研究.pdf

1、對(duì)風(fēng)力機(jī)葉片氣動(dòng)性能的研究是提高風(fēng)力機(jī)對(duì)風(fēng)能的利用效率的基礎(chǔ)。而對(duì)翼型氣動(dòng)性能的研究又是不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)對(duì)風(fēng)力機(jī)翼型氣動(dòng)性能的研究多是基于確定參數(shù)的CFD模擬以及實(shí)驗(yàn)方法。由于實(shí)際運(yùn)行中，復(fù)雜的環(huán)境存在大量的不確定性因素。確定性的CFD模擬已不能滿足更高的設(shè)計(jì)要求。因此采用基于CFD不確定性方法的數(shù)值模擬方法來(lái)對(duì)風(fēng)力機(jī)翼型氣動(dòng)性能進(jìn)行研究具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文主要研究?jī)?nèi)容是不確定性CFD方法及其在風(fēng)力機(jī)氣動(dòng)性能模擬

2、中的應(yīng)用。首先，采用頂蓋驅(qū)動(dòng)流這一經(jīng)典流體力學(xué)問(wèn)題，以蒙特卡洛法為標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)證了概率配點(diǎn)法和稀疏配點(diǎn)法的計(jì)算精度和效率，結(jié)果顯示概率配點(diǎn)法具較高計(jì)算精度和效率。
　　然后，將經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的概率配點(diǎn)法引入到了風(fēng)力機(jī)翼型的不確定性模擬中，研究了當(dāng)翼型表面粗糙度為隨機(jī)條件下對(duì)翼型氣動(dòng)性能的影響。研究表明在粗糙度為隨機(jī)變量時(shí)，翼型升力系數(shù)對(duì)粗糙度不確定性較敏感，而且翼型的前緣和尾緣存在壓力系數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)差極值區(qū)，采用鈍尾緣翼型可有效降低尾緣處的氣動(dòng)