船用空壓機(jī)結(jié)構(gòu)振動及噪聲預(yù)測技術(shù)研究.pdf

1、結(jié)構(gòu)振動與噪聲控制技術(shù)是現(xiàn)代化船用機(jī)械重要研究方向，隨著各類機(jī)械載荷的不斷提高，工作環(huán)境的不斷變化，人們對振動與噪聲控制的要求也越來越嚴(yán)格，其振動和噪聲問題也日趨嚴(yán)重，因此針對船用空壓機(jī)進(jìn)行振動響應(yīng)計算和噪聲分析具有一定的理論研究意義和實(shí)際工程應(yīng)用價值。本文以 CZ60/30船用空壓機(jī)為研究對象，針對船用空壓機(jī)振動和噪聲研究不完善的現(xiàn)狀，采用現(xiàn)代試驗(yàn)技術(shù)和CAE軟件為研究手段，對CZ60/30船用空壓機(jī)機(jī)體進(jìn)行振動響應(yīng)分析和噪聲預(yù)測研究

2、。研究工作和主要結(jié)論如下：
　　1．建立了空壓機(jī)的三維實(shí)體模型。
　　2．建立整機(jī)的有限元網(wǎng)格模型，計算了機(jī)體的自由模態(tài)和約束模態(tài)（固有頻率和振型），分析了其動態(tài)特性。對主要零部件缸蓋進(jìn)行模態(tài)試驗(yàn)，驗(yàn)證了缸蓋有限元模型的正確性。
　　3．利用ADAMS建立空壓機(jī)多體動力學(xué)模型。對曲軸進(jìn)行柔性化處理，構(gòu)成剛?cè)峄旌夏Ｐ?，對整機(jī)進(jìn)行了多體動力學(xué)分析，計算了主要激勵力，確定了整機(jī)瞬態(tài)振動響應(yīng)計算的邊界條件。
　　4．通過