不同荷載下錨桿錨固系統(tǒng)瞬態(tài)響應(yīng)分析.pdf

1、錨桿無損檢測的目的是為了保證錨桿結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性，并為錨桿的極限荷載、受力情況及缺陷程度等提供重要的依據(jù)，錨桿在工作時都是在一定的荷載前提下進行的，目前的研究大多未考慮荷載的影響，引起對荷載的認識不夠，影響結(jié)果判斷。針對錨桿錨固質(zhì)量評定時選取的參數(shù)大多未考慮荷載的問題，充分考慮了荷載影響進行多級別分級加載，基于應(yīng)力波反射法，討論了荷載對錨桿應(yīng)力分布的影響，采用小波分析法對原始動測信號重新提取，并對影響錨桿錨固質(zhì)量的關(guān)鍵參數(shù)進行較全面

2、深入的研究，主要得到了以下研究成果：
　　(1)完好錨桿應(yīng)變結(jié)果表明，當鋼筋與介質(zhì)的應(yīng)力差大于界面極限切應(yīng)力時，錨桿應(yīng)力會重分布，引起荷載向下滑移，鋼筋與介質(zhì)界面粘結(jié)力起閥值作用；當極限切應(yīng)力較小，在頂端大荷載段表現(xiàn)不明顯，底端受力小的部分變化過程明顯。而對于單空漿不同密實度錨桿，其受力更加均勻，但應(yīng)變值與相同狀態(tài)完好錨桿應(yīng)變值增大，重分布過程不明顯。
　　(2)多點布測下各錨桿的分段波速測試表明，在缺陷嚴重的單空漿錨桿中，

3、空漿段對波速的影響主要在于前一段及空漿段，空漿段以后的影響不明顯。單空漿錨桿的整體波速值小于完好錨桿。對于單空漿不同密實度錨桿，波速變化情況介于兩者之間，故波速可作為判斷錨桿錨固質(zhì)量的重要參數(shù)。
　　(3)隨著荷載的增加，各信號采集點振動幅值增大，原始信線平滑性受到影響，信噪比降低，運用小波理論進行分析，消噪效果明顯，曲線光滑性變好，可讀性增加。表明荷載對原始動測信號有較大影響。
　　(4)各錨桿基頻分析表明，單空漿錨桿基頻

4、最小，完整錨桿基頻最大。在加載初期荷載增加各錨桿基頻都增加，完整錨桿基頻增加最慢，缺陷最嚴重的錨桿基頻增加最快，單空漿不同密實度錨桿增加速度介于兩者之間。荷載繼續(xù)增加，基頻穩(wěn)定后，基頻雖然對荷載不敏感，但各頻帶能量分布有明顯變化。因此，基頻分析錨桿錨固質(zhì)量和工作狀態(tài)分析中有重要影響。
　　(5)動剛度分析表明，完整錨桿與單空漿不同密實度錨桿動剛度較為接近，單空漿錨桿動剛度最小，都有隨荷載增加而增加的趨勢，故動剛度對錨桿受力狀態(tài)較為